Dunlop Winter Sport 5

Dunlop Winter Sport 5 je novinkou pro letošní zimní sezonu. Tato zimní pneumatika je nástupcem úspěšné Dunlop Winter Sport 4D a jak již označení Sport napovídá, je určena převážně pro výkonné vozy a vozy SUV.

Nová směs s vysokým obsahem siliky zajišťuje elasticitu a měkkost gumy i při teplotách pod nulou

Prvním podstatným rozdílem oproti Winter Sport 4D  je nová směs pneumatiky. Ta obsahuje podstatně vyšší množství siliky, která je známá tím, že zachovává žádané vlastnosti gumy i při velice nízkých teplotách a zlepšuje přilnavost na mokrých vozovkách. Právě stabilita, co se týče měkkosti a elasticity, je jedním z hlavních předpokladů pro špičkovou pneumatiku pro výkonné vozy, při vyšších rychlostech jsou tyto vlastnosti dvakrát tak důležité.

Širší drážky na dezénu zvyšují bezpečnost na mokru

Již na první pohled je patrné, že drážky v dezénu jsou u Dunlop Winter Sport 5 širší než u Dunlop Winter Sport 4D. V řeči čísel se jedná o rozšíření drážek o 6 až 10 %, díky čemuž je odvod vody rychlejší a riziko aquaplaningu nižší.

Lepší trakce díky většímu počtu bloků a lamel

Ve srovnání s Dunlop Winter Sport 4 D obsahuje tato novinka větší počet bloků, hran a lamel. Výsledkem je zlepšená trakce na sněhu, náledí a mokré vozovce. Lepší záběr snižuje riziko prokluzu, a pneumatiky proto umožňují rychlou jízdu i za nepříznivých zimních podmínek. Oproti svému předchůdci má Winter Sport 5 o 15% kratší brzdnou dráhu na ledě.

Optimalizovaná konstrukce pro nižší spotřebu

Dunlop Winter Sport 4D byl sice znám skvělými jízdními vlastnostmi, ale také vysokým valivým odporem. Konstrukce Dunlop Winter Sport 5 byla proto optimalizována tak, aby byla zvýšena efektivita přenosu energie, a celkově díky tomu byl valivý odpor snížen. Dunlop provedl srovnání tohoto modelu se starším Winter Sport 4D a došel k závěru, že valivý odpor u WinterSport 5 je o celých 10 % nižší než u svého předchůdce.

Test Autoexpress - popis pneumatiky

Hodnocení

Nedonutí sáhnout hluboko do kapsy a obecně působivá na všech površích.

Dunlop je společně s modelem Goodyearu novinkou pro letošní sezonu, a oba dva modely přitom ukazují, jak rychle v současnosti postupuje vývoj v oblasti zimních pneumatik. Přestože neustále uvádění nových modelů není na rozdíl od opravdové evoluce pneumatik zárukou vítězství v testech, jedná se dnes již o otázku konkurenceschopnosti mezi jednotlivými výrobci.

Doba setrvání nových modelů na trhu je přitom kratší než kdykoliv předtím, jelikož nové produkty jsou na trh dodávány ve stále kratších intervalech, což však může být v budoucnu omezeno.

Dunlopu se úkol jednoznačně povedl, jelikož Winter Sport 5 předvedl skvělé výkony napříč všemi testy. Pneumatika se prezentovala skvělou úsporností paliva, ve které si zasloužila prvenství před modelem Goodyearu, což opět demonstruje dominanci koncernu v oblasti valivého odporu.

Model Dunlopu si nicméně zasloužil umístění na stupních vítězů i v jízdě na mokru, kde si ve třech podkategoriích odnesl bronzovou medaili. Na mokru byly sice k vidění i lepší pneumatiky, rozdíly však byly vskutku nepatrné, což dokazuje všestrannost Winter Sport 5 prezentující se především nízkou přetáčivostí a ostrou jízdou v zatáčkách. Ztráta na vítěze testu v brzdné vzdálenosti na mokru byla podobně nízká, a přestože byl Dunlop nejpomalejší v handlingu, ztráta na vítěze činila pouhou sekundu.

Na trati ve Finsku byl Dunlop ve všech testech třetí za vítězným modelem Goodyearu a druhým Nokianem. Klíčem k úspěchu na okruhu byla dobrá přilnavost při zatáčení umožňující rychlý záběr v zatáčkách, ve kterých konkurenční modely na Dunlop ztrácely.