Autobild SportsCars testoval 8 pneumatik ve velikosti 245/35 R19

Po mnoha testech zaměřených na udržitelnost a elektromobily máme “staronový” test pneumatik s hlavním zaměřením na sportovní jízdu a bezpečnost. Ve startovním poli jsou obvyklé sportovní prémiové modely, ale také některé levnější modely a dokonce 2 čínské pneumatiky, aby byl obraz kompletní.

Test byl proveden na Audi TT, ale výsledky budou velmi podobné pro všechny pneumatiky se šířkou 245 a 235 mm. Vítězem je skvělý Continental SportContact 7, který ukázal slabiny pouze v částech testu týkajících se valivého odporu a komfortu. Druhé místo patří Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a třetí je Pirelli P Zero PZ4.

Zajímavé poznatky z testu:

1. Velké výkonnostní rozdíly v brzdění na mokru

• Rozdíl mezi nejlepší a nejhorší pneumatikou v brzdění na mokru se protáhl na téměř 30 metrů (ze 100 km/h). To je obrovská bezpečnostní rezerva—dost na to, aby se z rozdílu stal rozdíl mezi těsným unikem a vážnou nehodou.

• Pneumatika Double Coin vyčnívala (ve špatném smyslu) s nejdelší brzdnou dráhou na mokru (téměř 70 metrů), což z ní činí skutečný rizikový faktor v mokrých podmínkách.

2. Překvapení u rozpočtových pneumatik

• Ne všechny rozpočtové pneumatiky si vedly stejně špatně. Triangle Effexsport TH202 ukázal překvapivě dobrou odolnost vůči aquaplaningu, předčil dokonce některé prémiové značky v této specifické zkoušce.

• Nicméně, tentýž model Triangle výrazně zaostal v brzdění na mokru, kde potřeboval více než deset dodatečných metrů ve srovnání s nejlepšími výkony. Takže i když mohou rozpočtové pneumatiky občas vyniknout v jedné kategorii, v jiných mohou stále výrazně zaostávat.

3. Prémiové značky nadále dominují celkově

Continental SportContact 7 si odnesl nejvyšší pocty s extrémně konzistentním držením na mokru i suchu. Zajímavé je, že běhoun General ukázal určité opotřebení (“chunking”) po zhruba pěti až šesti intenzivních kolech, ale celková výkonnost zůstala na prvotřídní úrovni.

4. Aquaplaning vs. přilnavost v zatáčkách

• Možná si myslíte, že pneumatika odolná proti aquaplaningu bude také excelovat v manipulaci na mokru, ale to není vždy případ. Některé pneumatiky (například levnější Triangle) mohou vodu účinně odvádět v přímce, ale v zatáčkách mohou mít problém s dostatečnou laterální přilnavostí.

5. Valivý odpor záleží

Firestone se ukázal jako největší úsporník paliva, s nejnižším valivým odporem z celé skupiny. Ve srovnání s pneumatikou s nejvyšším valivým odporem (Triangle) by Firestone mohl ušetřit až asi pět procent paliva. Pro časté řidiče jde o znatelný rozdíl v průběhu času.

6. Hlukařské úrovně nemusí vždy souviset s výkonem

• Test hodnotil vnitřní vnímání i průjezdový hluk (dB). Zajímavé je, že Goodyear dosáhl velmi dobrého hodnocení za tichý provoz, přesto se řadil mezi nejlepší ve výkonnosti.

Double Coin byl tichý zvenčí (nejnižší naměřený průjezdový hluk), ale selhal v kritických bezpečnostních oblastech, což dokazuje, že ticho nemusí nutně znamenat kvalitu.