Po mnoha testech zaměřených na udržitelnost a elektromobily máme “staronový” test pneumatik s hlavním zaměřením na sportovní jízdu a bezpečnost. Ve startovním poli jsou obvyklé sportovní prémiové modely, ale také některé levnější modely a dokonce 2 čínské pneumatiky, aby byl obraz kompletní.
Test byl proveden na Audi TT, ale výsledky budou velmi podobné pro všechny pneumatiky se šířkou 245 a 235 mm. Vítězem je skvělý Continental SportContact 7, který ukázal slabiny pouze v částech testu týkajících se valivého odporu a komfortu. Druhé místo patří Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a třetí je Pirelli P Zero PZ4.
Zajímavé poznatky z testu:
1. Velké výkonnostní rozdíly v brzdění na mokru
• Rozdíl mezi nejlepší a nejhorší pneumatikou v brzdění na mokru se protáhl na téměř 30 metrů (ze 100 km/h). To je obrovská bezpečnostní rezerva—dost na to, aby se z rozdílu stal rozdíl mezi těsným unikem a vážnou nehodou.
• Pneumatika Double Coin vyčnívala (ve špatném smyslu) s nejdelší brzdnou dráhou na mokru (téměř 70 metrů), což z ní činí skutečný rizikový faktor v mokrých podmínkách.
2. Překvapení u rozpočtových pneumatik
• Ne všechny rozpočtové pneumatiky si vedly stejně špatně. Triangle Effexsport TH202 ukázal překvapivě dobrou odolnost vůči aquaplaningu, předčil dokonce některé prémiové značky v této specifické zkoušce.
• Nicméně, tentýž model Triangle výrazně zaostal v brzdění na mokru, kde potřeboval více než deset dodatečných metrů ve srovnání s nejlepšími výkony. Takže i když mohou rozpočtové pneumatiky občas vyniknout v jedné kategorii, v jiných mohou stále výrazně zaostávat.
3. Prémiové značky nadále dominují celkově
• Continental SportContact 7 si odnesl nejvyšší pocty s extrémně konzistentním držením na mokru i suchu. Zajímavé je, že běhoun General ukázal určité opotřebení (“chunking”) po zhruba pěti až šesti intenzivních kolech, ale celková výkonnost zůstala na prvotřídní úrovni.
4. Aquaplaning vs. přilnavost v zatáčkách
• Možná si myslíte, že pneumatika odolná proti aquaplaningu bude také excelovat v manipulaci na mokru, ale to není vždy případ. Některé pneumatiky (například levnější Triangle) mohou vodu účinně odvádět v přímce, ale v zatáčkách mohou mít problém s dostatečnou laterální přilnavostí.
5. Valivý odpor záleží
• Firestone se ukázal jako největší úsporník paliva, s nejnižším valivým odporem z celé skupiny. Ve srovnání s pneumatikou s nejvyšším valivým odporem (Triangle) by Firestone mohl ušetřit až asi pět procent paliva. Pro časté řidiče jde o znatelný rozdíl v průběhu času.
6. Hlukařské úrovně nemusí vždy souviset s výkonem
• Test hodnotil vnitřní vnímání i průjezdový hluk (dB). Zajímavé je, že Goodyear dosáhl velmi dobrého hodnocení za tichý provoz, přesto se řadil mezi nejlepší ve výkonnosti.
• Double Coin byl tichý zvenčí (nejnižší naměřený průjezdový hluk), ale selhal v kritických bezpečnostních oblastech, což dokazuje, že ticho nemusí nutně znamenat kvalitu.