Continental a Renault Group oznámily partnerství zaměřené na snížení valivého odporu u elektrických vozidel. Tyto dvě společnosti společně vyvinuly pneumatiku založenou na Continental EcoContact 7, která má až o 35 % nižší valivý odpor, než vyžaduje nejvyšší A-Rating na štítku EU pro pneumatiky — a podle společnosti Continental přidává přibližně 30 km dojezdu vozidlu s 500km baterií.
☰
Jak velký rozdíl ve skutečnosti dělá valivý odpor?
Valivý odpor představuje 20 až 30 % celkové spotřeby energie vozidla — což je údaj, který platí pro spalovací vozy i elektromobily. U elektromobilů je však dopad přímější: nižší odpor znamená méně watthodin na kilometr, což se promítá do delšího dojezdu bez nutnosti větší baterie. Continental uvádí, že upravená EcoContact 7 přináší přibližně 30 kilometrů dojezdu navíc na jedno nabití pro elektromobil s dojezdem 500 km — což je vzdálenost, kterou Continental přirovnává k trase Paříž–Versailles.
Co Continental u EcoContact 7 změnil
Výchozím bodem byla sériová EcoContact 7, kterou Continental upravil speciálně pro požadavky Renault. Přepracovány byly tři oblasti: speciálně upravená směs běhounu, přizpůsobený design bočnice a optimalizovaná konstrukce pneumatiky. Continental nezveřejnil přesné specifikace úprav a popisuje ji spíše jako verzi „navrženou na zakázku“ pro inovační týmy Renault než jako sériovou variantu.
„Společně s Renault Group zvyšujeme efektivitu jeho nových elektrických vozidel. Naše pneumatiky vyrobené na míru mají velmi nízký valivý odpor, což výrazně zvyšuje dojezd,“ uvedl Dr. Christian Strübel, expert společnosti Continental na valivý odpor pneumatik.
| Metrika | Hodnota |
|---|---|
| Zlepšení valivého odporu oproti prahu EU A-Rating | Až o 35 % nižší |
| Dodatečný dojezd (vozidlo s 500 km baterií) | ~30 km na nabití |
| Podíl valivého odporu na celkové spotřebě energie | 20–30% |
| Úspora testovacích pneumatik díky virtuálnímu vývoji (Continental, ročně) | Až 10 000 kusů |
Virtuální vývoj: simulátory nahrazují fyzické testovací pneumatiky
Proces vývoje se silně opíral o simulaci namísto fyzického testování. Simulátor Driver-in-the-Loop společnosti Continental byl použit k vyhodnocení a optimalizaci vlastností pneumatik v rané fázi, zatímco Renault Group přispěl svým jízdním simulátorem ROADS k replikaci reálných podmínek v reprodukovatelném virtuálním prostředí. Kombinací obou systémů společnosti uvádějí, že mohly replikovat testovací scénáře napříč platformami té druhé a urychlit tak celkový vývojový cyklus.
Continental uvádí, že v současné době ušetří až 10 000 fyzických testovacích pneumatik ročně díky metodám virtuálního vývoje — což je číslo, které snižuje plýtvání materiálem a zkracuje dobu vývoje. Upravená EcoContact 7 byla představena na akci Renault Group „Sustainability Tour“ dne 8. června 2026 v Guyancourtu u Paříže jako součást inovační platformy automobilky „Garage Futurama“, jejímž je Continental technickým partnerem.