Ačkoli venkovní teploty stále ještě naznačují, že ve vzduchu panuje léto, v kalendáři je konec září. A to znamená jediné: za pár týdnů budeme přezouvat na zimní pneumatiky. Možná i kvůli nadprůměrně teplému počasí máme za sebou teprve první letošní zimní test, ale i ten vám napoví, na co se vyplatí v zimě obout.
Pouze jedna novinka, jinak osvědčené prémiové modely
Na první pohled letošní sezóna nepřináší mnoho novinek. Tou nejzajímavější je asi uvedení modelu Nokian Snowproof 2 (★71), který nahrazuje první generaci, jež byla u řidičů poměrně oblíbená. Pojďme se ale nejprve podívat na parametry dnešního testu. Testovací organizací je sdružení tří autoklubů – německého Auto Club Europa, rakouského ARBÖ a GTÜ, což je německá obdoba stanice technické kontroly. Pro letošní test si tyto organizace vybraly pneumatiky o rozměru 235/55 R18, které namontovaly na současnou generaci vozu VW Tiguan. Tento rozměr se však vyskytuje i u velkého počtu vozů SUV, a to jak v rámci koncernu VW, tak i mimo něj. Do testu pak vzaly 10 aktuálních modelů pneumatik. K jejich výběru mám však drobnou výtku: v seznamu jsou uvedeny prakticky jen prémiové pneumatiky a pak neznámé lowcosty. Zcela chybí pneumatiky střední třídy – Kleber, Firestone, Semperit a další. Jediným částečným zástupcem segmentu střední třídy je nová pneumatika Nokian. Od uvedených levných pneumatik samozřejmě nelze očekávat nic jiného než nedoporučení. A tak se také stalo: značky Austone a Fortuna nebyly doporučeny a třetí lowcost od Sailunu byl doporučen podmíněně. Ta je však na mokru velmi slabá.
Pouze jedna pneumatika byla hodnocena jako “velmi doporučená”
Pojďme se ale konečně podívat na výsledky. Vzhledem k uvedeným pneumatikám byly všechny ostatní doporučeny a jak sám tester uvádí, na sněhu mezi nimi nebyly žádné zásadní rozdíly. Rozhodovalo se tedy hlavně na mokru, což je pro zimní pneumatiky prakticky nejtěžší disciplína. A zde Bridgestone Blizzak LM-005 (★88) zabodoval nejlépe, a to díky téměř dokonalým výsledkům v obou aquaplaningových disciplínách. V těsném závěsu, o 3 body, se umístila pneumatika Hankook icept X evo3. Tyto tři body však prakticky ztratil za hlučnost a valivý odpor, tedy faktory, které nemají vliv na ovladatelnost. Hankook má velmi příznivou cenovou politiku, takže druhé místo je velmi dobrou zprávou pro spořivé řidiče, kteří nechtějí dělat kompromisy v kvalitě. Pouze Michelin a Continental se musely spokojit s třetím a čtvrtým místem, kde je Hankook těsně porazil, a to opět na mokru. Michelin a Conti však nabízejí právě nižší hlučnost a valivý odpor, což Hankook nedokáže. Je třeba poznamenat, že test netestoval kilometrový výkon pneumatik, což je disciplína, kde bude Michelin velmi silný a která by pravděpodobně zamíchala výsledky. Další na řadě je nová pneumatika Nokian, jejíž umístění je úspěchem. Hodně však záleží na ceně, která bude pravděpodobně jen o málo nižší než u Hankooku. Pokud však bude levnější ve všech rozměrech, určitě stojí za zvážení.
A pak už zbývá jen Goodyear a Pirelli. Pro Goodyear je to první test, ve kterém jsme tuto pneumatiku viděli ve variantě pro SUV, a přestože je pneumatika v testu doporučena, poměr cena/výkon z něj nevychází tak dobře. Prakticky stejného výsledku dosáhla i pneumatika Pirelli, kterou lze doporučit, pokud ve vašem rozměru podává dobré výkony. V opačném případě existují lepší alternativy.