Tyre Reviews zveřejnil svůj velký letní test pneumatik pro rok 2026, ve kterém podrobil 12 pneumatik komplexnímu hodnocení v populární velikosti 225/45 R17 na voze Volkswagen Golf GTI. Všechny pneumatiky byly anonymně zakoupeny na volném trhu. Bylo testováno devět jednotlivých disciplín ve čtyřech hlavních kategoriích: mokro, sucho, komfort/hluk a hospodárnost.
Výsledek: dva společní vítězové testu, jedna vysoce doporučená pneumatika, tři doporučené a některé překvapivě velké výkonnostní rozdíly — zejména v mokrých podmínkách, kde rozdíl mezi nejlepší a nejhorší pneumatikou činil téměř 24 %.
☰
Top 3 v přehledu
Společní vítězové: Pirelli Cinturato C3 a Continental PremiumContact 7 (★97)
V neobvyklém výsledku udělil Tyre Reviews společné první místo dvěma pneumatikám, které vynikají různými způsoby. Pirelli Cinturato C3 dosáhlo přilnavosti na nejvyšší úrovni jak na suchu, tak na mokru, s nejkratší brzdnou dráhou na suchu ze všech 12 pneumatik (35,75 m ze 100 km/h) a sebevědomou, snadno uchopitelnou rovnováhou. Jejími jedinými výraznými slabinami byl vnější hluk (nejhorší v testu s 74,1 dB) a výkon v hlubší vodě v průměru pole.
/pirelli-cinturato-(c3)_27642_thumb.webp)
Pirelli Cinturato (C3)
Rozměry: 205/35R16 - 265/65R20
Počet rozměrů: 31
Počet testů: 5
Continental PremiumContact 7 (★97) se na vrchol dostala jinou cestou — ovládla kategorii mokra s nejrychlejším časem ovladatelnosti na mokru (67,70 s) a silnou odolností vůči zakřivenému aquaplaningu (3,85 m/s²). Kombinovala velmi krátkou brzdnou dráhu na mokru s výbornými výsledky aquaplaningu, čímž se stala nejsilnější pneumatikou pro mokré počasí ve skupině. Kompromisy představuje podprůměrný valivý odpor (8,33 kg/t) a hluk.
Continental PremiumContact 7
Rozměry: 205/35R16 - 315/65R21
Počet rozměrů: 61
Počet testů: 5
Vysoce doporučená: Hankook Ventus Evo (★100)
Třetí místo obsadila Hankook Ventus Evo (★100), která si vysloužila označení Vysoce doporučená díky nejlepším bezpečnostním vlastnostem na mokru: nejkratší brzdná dráha na mokru 27,66 m a nejvyšší rychlost při přímém aquaplaningu 78,81 km/h. Nabídla sportovní, sebevědomý pocit na hranici adheze s překvapivě nízkým vnějším hlukem (70,7 dB). Cenou je vysoký valivý odpor (8,76 kg/t), jeden z nejhorších ve skupině.
Hankook Ventus Evo
Rozměry: 205/25R17 - 345/55R22
Počet rozměrů: 108
Počet testů: 5
Doporučené trio: Kumho, Bridgestone, Michelin
Tři pneumatiky získaly označení Doporučená. Kumho Ecsta Sport PS72 zaujala sportovním, předvídatelným řízením a třetím nejrychlejším časem ovladatelnosti na suchu (73,15 s), přestože odolnost vůči aquaplaningu se pohybovala při dolní hranici. Bridgestone Turanza 6 (★79) získala označení Eco specialista s jednoznačně nejlepším valivým odporem v testu (6,32 kg/t) — jasný náskok 10 % před druhou nejlepší pneumatikou — ale ovladatelnost na mokru výrazně zaostávala za lídry. Michelin Primacy 5 (★86) nabídla tichý, pohodlný a úsporný all-round balíček s druhým nejlepším valivým odporem (7,00 kg/t) a silnou ochranou před aquaplaningem, přestože přímá přilnavost se pohybovala ve středu pole.
Překvapení v ovladatelnosti na suchu
Výrazným outsiderem byla Maxxis Premitra HP6 (★52), která zaznamenala nejrychlejší čas ovladatelnosti na suchu ze všech 12 pneumatik (72,83 s) — porazila každou prémiovou značku. Její sportovní, závodně laděný charakter byl působivý, ale sebedůvěra na mokru na hranici adheze byla nízká a hluk byl podprůměrný. Debica Presto UHP2 také překvapila nejlepším skóre komfortu a nejlepší odolností vůči zakřivenému aquaplaningu (3,92 m/s²) v celém testu.
Brzdění na mokru: příběh bezpečnosti
Nejdůležitější bezpečnostní zjištění se týká brzdění na mokru. Z 80 km/h nejlepší pneumatika (Hankook, 27,66 m) zastavila o 6,61 metru kratší vzdálenosti než nejhorší (Davanti, 34,27 m). Při 130 km/h tento rozdíl odpovídá přibližně 1,47 délky auta navíc v brzdné dráze — rozdíl, který může rozhodovat mezi téměř nehodou a skutečnou kolizí.
Davanti Protoura Sport skončila poslední v téměř každém testu přilnavosti na mokru, s brzdnou dráhou na mokru o téměř 24 % delší než nejlepší pneumatika. Přestože zaznamenala nejtišší vnější hluk (70,6 dB), její výkon na mokru vyvolává vážné bezpečnostní otázky. Goodride Solmax 1 dopadla o něco lépe, ale stále vykazovala nejpomalejší ovladatelnost na suchu a nejhorší valivý odpor.
Úspornost vs. přilnavost: věčný kompromis
Valivý odpor se v tomto testu výrazně lišil — od 6,32 kg/t (Bridgestone Turanza 6 (★79)) po 8,87 kg/t (Goodride Solmax 1), tedy rozdíl 40 %. Vzorec byl jasný: pneumatiky s nejlepší přilnavostí na mokru (Hankook, Continental) měly tendenci mít vyšší valivý odpor, zatímco nejúspornější (Bridgestone, Michelin) dělaly kompromisy v přímé přilnavosti. Pirelli Cinturato C3 se nacházela uprostřed — výborná přilnavost s pouze průměrnou úsporností.
Klíčové zjištění
Rozdíly ve výkonu na mokru jsou v tomto testu čtyřikrát větší než rozdíly na suchu. Časy ovladatelnosti na suchu se lišily pouze o 4,6 %, zatímco rozptyl ovladatelnosti na mokru činil 18 %. To potvrzuje, že přilnavost na mokru by měla být primárním faktorem při výběru letních pneumatik — a právě zde si prémiové značky stále udržují svou největší výhodu oproti levnějším možnostem.