{"id":6222,"date":"2026-04-22T20:20:15","date_gmt":"2026-04-22T18:20:15","guid":{"rendered":""},"modified":"2026-04-22T20:20:15","modified_gmt":"2026-04-22T18:20:15","slug":"test-opon-letnich-motor-2026-nokian-powerproof-2-wygrywa-konfrontacje-suv-235-55-r18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/test-opon-letnich-motor-2026-nokian-powerproof-2-wygrywa-konfrontacje-suv-235-55-r18\/","title":{"rendered":"Test opon letnich Motor 2026: Nokian Powerproof 2 wygrywa konfrontacj\u0119 SUV (235\/55 R18)"},"content":{"rendered":"\n

Magazyn Motor przetestowa\u0142 8 opon letnich<\/strong> w rozmiarze 235\/55 R18<\/strong> u\u017cywaj\u0105c Skody Kodiaq<\/strong> (druga generacja) na poligonie w pobli\u017cu Madrytu w Hiszpanii<\/strong>. Test przeprowadzono p\u00f3\u017an\u0105 jesieni\u0105 2025 roku w ciep\u0142ych, letnich warunkach. Stawka obejmowa\u0142a szerokie spektrum cenowe \u2013 od marek premium po alternatywy bud\u017cetowe \u2013 z cenami w zakresie od 303 PLN (Triangle) do 603 PLN (Goodyear).<\/p>\n\n\n\n

System punktacji przydzieli\u0142 \u0142\u0105cznie 170 punkt\u00f3w<\/strong>: 100 za osi\u0105gi na mokrej nawierzchni (hamowanie 35 pkt., aquaplaning pod\u0142u\u017cny 20 pkt., aquaplaning poprzeczny 10 pkt., okr\u0105g mokry 10 pkt., prowadzenie na mokro 25 pkt.), 65 za osi\u0105gi na suchej nawierzchni (hamowanie 35 pkt., prowadzenie 25 pkt., ha\u0142as 5 pkt.) oraz 5 za op\u00f3r toczenia.<\/p>\n\n\n\n

Wyniki w skr\u00f3cie<\/h2>\n\n\n\n

1. Nokian Powerproof 2 \u2014 169,1 pkt. \u2014 Zwyci\u0119zca testu<\/strong>
Niemal idealny wynik. Nokian dominuje we wszystkich dyscyplinach mokrej nawierzchni: najkr\u00f3tsza droga hamowania na mokro wynosi 29,7 m, najlepszy aquaplaning pod\u0142u\u017cny (86,6 km\/h) i aquaplaning poprzeczny (73,1 km\/h). Zas\u0142u\u017cony zwyci\u0119zca.<\/p>\n\n\n\n

2. Kleber Dynaxer HP5 SUV \u2014 168,4 pkt. \u2014 Polecana<\/strong>
Najlepszy stosunek jako\u015bci do ceny w te\u015bcie. Zaledwie 0,7 pkt. za zwyci\u0119zc\u0105, Kleber osi\u0105ga najkr\u00f3tsz\u0105 drog\u0119 hamowania na sucho<\/em> (33,6 m) i mocne wyniki na mokro \u2013 wszystko w konkurencyjnej cenie 502 PLN.<\/p>\n\n\n\n

3. Goodyear EfficientGrip 2 SUV \u2014 165,3 pkt. \u2014 Polecana<\/strong>
Najlepszy czas okr\u0105\u017cenia w prowadzeniu na mokro w te\u015bcie. Jednak zajmuje 6. miejsce w hamowaniu na sucho (36,3 m), co hamuje jej og\u00f3ln\u0105 pozycj\u0119 pomimo premium pozycjonowania.<\/p>\n\n\n\n

4. Hankook Ventus Prime4 K135 \u2014 164,0 pkt. \u2014 Polecana<\/strong>
Sp\u00f3jna w wi\u0119kszo\u015bci dyscyplin, ale najg\u0142o\u015bniejsza opona w te\u015bcie przy 75,5 dB (zewn\u0119trzny). Solidny wyb\u00f3r w \u015bredniej klasie za 534 PLN.<\/p>\n\n\n\n

5. Bridgestone Turanza 6 \u2014 163,9 pkt. \u2014 Polecana<\/strong>
Wsp\u00f3lnie najlepszy op\u00f3r toczenia (5,0\/5 pkt., 5,95 kg\/t) dzielony z D\u0119bic\u0105. Traci grunt w prowadzeniu na mokro (24,2\/25 pkt. \u2013 najgorszy wynik w\u015br\u00f3d polecanych opon). Lekkie rozczarowanie jak na mark\u0119 premium.<\/p>\n\n\n\n

6. Nexen N’Fera Primus \u2014 162,7 pkt. \u2014 Warunkowo polecana<\/strong>
Spe\u0142nia wymagany standard bezpiecze\u0144stwa, ale wykazuje najs\u0142abszy wynik aquaplaningu pod\u0142u\u017cnego (81,9 km\/h). Najlepszy wyb\u00f3r spo\u015br\u00f3d bud\u017cetowych opcji \u015bredniej klasy za 396 PLN.<\/p>\n\n\n\n

7. D\u0119bica Presto \u2014 162,2 pkt. \u2014 Warunkowo polecana<\/strong>
Dzieli najlepszy op\u00f3r toczenia (5,0 pkt.), najcichszy wsp\u00f3\u0142lider (71,4 dB), jednak najs\u0142absze hamowanie na mokro w grupie warunkowo polecanych (31,9 m). Odpowiednia dla kierowc\u00f3w zwracaj\u0105cych uwag\u0119 na cen\u0119 za 429 PLN.<\/p>\n\n\n\n

8. Triangle Advantex SUV TR259 \u2014 153,5 pkt. \u2014 Nie polecana<\/strong>
Droga hamowania na mokro wynosz\u0105ca 36,0 m jest o 6,3 m d\u0142u\u017csza ni\u017c 29,7 m Nokiana \u2013 r\u00f3\u017cnica, kt\u00f3ra mo\u017ce zadecydowa\u0107 o tym, czy dojdzie do kolizji. Triangle wykazuje r\u00f3wnie\u017c najs\u0142abszy op\u00f3r toczenia (8,33 kg\/t, 3,5\/5 pkt.). Pomimo najni\u017cszej ceny (303 PLN) nie jest bezpiecznym wyborem.<\/p>\n\n\n\n

Kluczowe wnioski<\/h2>\n\n\n\n

Nokian Powerproof 2 wygrywa przekonuj\u0105co z niemal idealnym wynikiem, celuj\u0105c we wszystkich dyscyplinach mokrej nawierzchni. Kleber Dynaxer HP5 SUV to wyr\u00f3\u017cniaj\u0105cy si\u0119 wyb\u00f3r pod wzgl\u0119dem warto\u015bci \u2013 2. miejsce og\u00f3\u0142em przy znacznie ni\u017cszej cenie ni\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 premium konkurent\u00f3w. Goodyear, Hankook i Bridgestone otrzymuj\u0105 werdykt \u201epolecana”. Nexen i D\u0119bica warunkowo przekraczaj\u0105 pr\u00f3g bezpiecze\u0144stwa i s\u0105 odpowiednie dla kupuj\u0105cych zwracaj\u0105cych uwag\u0119 na bud\u017cet. Triangle nie przekracza progu bezpiecze\u0144stwa i nie mo\u017ce by\u0107 polecany pomimo niskiej ceny.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Magazyn Motor przetestowa\u0142 8 opon letnich w rozmiarze 235\/55 R18 u\u017cywaj\u0105c Skody Kodiaq (druga generacja) na poligonie w pobli\u017cu Madrytu w Hiszpanii. Test przeprowadzono p\u00f3\u017an\u0105 jesieni\u0105 2025 roku w ciep\u0142ych, letnich warunkach. Stawka obejmowa\u0142a szerokie spektrum cenowe \u2013 od marek premium po alternatywy bud\u017cetowe \u2013 z cenami w zakresie od 303 PLN (Triangle) do 603 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6216,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6222","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6222"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6222\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6216"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}