{"id":1231,"date":"2022-09-24T12:25:49","date_gmt":"2022-09-24T12:25:49","guid":{"rendered":"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/t\/new-vredestein-wintrac-tyre-launched-13\/"},"modified":"2022-09-24T12:25:54","modified_gmt":"2022-09-24T12:25:54","slug":"new-vredestein-wintrac-tyre-launched-13","status":"publish","type":"releasearticles","link":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/t\/new-vredestein-wintrac-tyre-launched-13\/","title":{"rendered":"Nya Vredestein Wintrac-d\u00e4ck lanseras"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Vredestein har uppgraderat sitt ber\u00f6mda Snowtrac-d\u00e4ck och d\u00f6pt modellen till Wintrac. Det nya d\u00e4cket \u00e4r \u00e4nnu mer l\u00e4mpligt f\u00f6r de nuvarande europeiska vintrarna eftersom det har f\u00f6rb\u00e4ttrade prestanda i alla typer av v\u00e5ta f\u00f6rh\u00e5llanden samtidigt som det forts\u00e4tter att k\u00f6ra utm\u00e4rkt p\u00e5 sn\u00f6. Det nya Wintrac-d\u00e4cket skulle ursprungligen ha presenterats p\u00e5 The Tyre Cologne-m\u00e4ssan, men kommer i st\u00e4llet att bli Vredesteins f\u00f6rsta virtuella lansering n\u00e5gonsin, eftersom m\u00e4rket forts\u00e4tter att f\u00f6rnya och utveckla sig i dessa utmanande tider.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Den nya modellen inneb\u00e4r en betydande f\u00f6r\u00e4ndring av perspektivet fr\u00e5n ett d\u00e4ck som fr\u00e4mst \u00e4r avsett f\u00f6r k\u00f6rning p\u00e5 sn\u00f6 till ett allround vinterd\u00e4ck, d\u00e4rav omprofileringen fr\u00e5n &#8220;Snowtrac&#8221; till &#8220;Wintrac&#8221;. D\u00e4cket motsvarar \u00e4nnu b\u00e4ttre de europeiska vinterf\u00f6rh\u00e5llandena och kommer tillsammans med Wintrac Pro (dess ultrah\u00f6gpresterande motsvarighet) att ing\u00e5 i den nya Vredestein Wintrac-familjen.<\/p>\n\n\n\n<p>Wintrac drar nytta av en ny struktur och nya material. Den f\u00f6rb\u00e4ttrade slitbanedesignen omfattar en s\u00e4rskild V-sp\u00e5rstruktur med ett garanterat genomg\u00e5ende h\u00e5l, vilket garanterar optimal vattendr\u00e4nering i b\u00e5de l\u00e4ngsg\u00e5ende och laterala riktningar. Skulderblocken inneh\u00e5ller patenterade &#8220;adaptiva&#8221; 3D-lameller som f\u00f6rl\u00e4nger den totala lamelll\u00e4ngden och garanterar utm\u00e4rkta vinterprestanda under hela d\u00e4ckets livsl\u00e4ngd. En interlockmekanism i axelblocken ger ytterligare stabilitet och f\u00f6rb\u00e4ttrar avsev\u00e4rt hanteringsegenskaperna p\u00e5 torrt och v\u00e5tt underlag.<\/p>\n\n\n\n<p>Den nya modellen har f\u00f6rb\u00e4ttrade prestanda j\u00e4mf\u00f6rt med sin f\u00f6reg\u00e5ngare p\u00e5 en rad olika s\u00e4tt, bland annat 10 % b\u00e4ttre vattenavledning (mindre aquaplaning), 5 % mer lamell\u00e4ngd och 5 % mer gummi i kontakt med v\u00e4gen, vilket leder till b\u00e4ttre grepp p\u00e5 v\u00e5ta och sn\u00f6iga ytor. Dessutom m\u00f6jligg\u00f6r den unika blandningen av polymerer och hartspartiklar i n\u00e4sta generations kiseldioxidblandning med h\u00f6g densitet &#8211; i kombination med en ovalformad fotavtryck och j\u00e4mn tryckf\u00f6rdelning &#8211; ett j\u00e4mnt slitage och b\u00e4ttre prestanda, vilket ger upp till 10 000 km mer k\u00f6rstr\u00e4cka och \u00e4nnu b\u00e4ttre prestanda \u00e4n den senaste Snowtrac 5. Sist men inte minst inneb\u00e4r ett l\u00e4gre rullmotst\u00e5nd betydande besparingar i br\u00e4nslef\u00f6rbrukning.<\/p>\n\n\n\n<p>Wintrac skulle ursprungligen ha presenterats p\u00e5 \u00e5rets The Tyre Cologne, men kommer nu i st\u00e4llet att utg\u00f6ra Vredesteins allra f\u00f6rsta virtuella lansering &#8211; ytterligare ett bevis p\u00e5 varum\u00e4rkets motst\u00e5ndskraft mot COVID-pandemin. Den f\u00f6rsta produktionsfasen har inletts i b\u00e5da Apollo Vredesteins europeiska fabriker: det nya d\u00e4cket kommer inledningsvis att finnas i 27 storlekar p\u00e5 15 och 16 tum, varav en redan har godk\u00e4nts av en tillverkare av originalutrustning (s\u00e4rskilt f\u00f6r VW Golf 8). En andra fas med ytterligare storlekar kommer att f\u00f6lja under 2021.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1151,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1231","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}