Pirelli bringt den neuen Cinturato All Season SF2 auf den Markt, einen Ganzjahresreifen, der alle Wintervorschriften erf\u00fcllt und bei jedem Wetter ein sicheres Fahrerlebnis bietet. Der neue Cinturato f\u00fcr jede Jahreszeit ist mit der neuesten Reifentechnologie ausgestattet und verf\u00fcgt erstmals \u00fcber ein “adaptives Profil”: ein System, das sowohl die Gummimischung als auch die Lauffl\u00e4che nutzt, um Fahrsicherheit und Vielseitigkeit zu maximieren. Er ist auch mit den Pirelli-Technologien Seal Inside und Run Flat erh\u00e4ltlich – beide erm\u00f6glichen es dem Fahrer, auch bei einer Reifenpanne weiterzufahren – sowie in der Elect-Version f\u00fcr Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge.<\/p>\n\n\n\n
Der Cinturato All Season SF2 ist in 65 Gr\u00f6\u00dfen von 15 bis 20 Zoll f\u00fcr moderne Stadtautos erh\u00e4ltlich, von den neuesten Crossover-Nutzfahrzeugen bis zu mittelgro\u00dfen Limousinen. Auf der Reifenschulter befindet sich das M+S-Symbol zusammen mit der 3PMSF-Kennzeichnung (Three-Peak Mountain Snowflake). Diese Kennzeichnung weist auf die hervorragende Leistung des Reifens auch bei winterlichen Bedingungen hin und bescheinigt die Konformit\u00e4t mit der europ\u00e4ischen Gesetzgebung durch spezifische Tests. Das neueste Mitglied der Cinturato-Familie ist ideal f\u00fcr Autofahrer, die ihr Fahrzeug haupts\u00e4chlich in der Stadt nutzen, nicht in Bergregionen wohnen, in der Regel bei gem\u00e4\u00dfigtem Wetter fahren und etwa 25.000 Kilometer im Jahr zur\u00fccklegen. Das Design und die Mischung eines Ganzjahresreifens sorgen f\u00fcr ein pr\u00e4zises Gleichgewicht, das sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Temperaturen sowie auf nassem und trockenem Asphalt gut funktioniert und eine gute Gesamtleistung und ein hohes Ma\u00df an Vielseitigkeit bietet. Autofahrer, die auf maximale Leistung Wert legen, sollten den Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen in Erw\u00e4gung ziehen, aber f\u00fcr viele andere sind Ganzjahresreifen eine problemlose Wahl, die w\u00e4hrend der gesamten Lebensdauer des Reifens gut funktioniert.<\/p>\n\n\n\n
Der Cinturato All Season SF2 geh\u00f6rt zu den besten Reifen seiner Klasse in allen Fahrsituationen, die in den vier Jahreszeiten typischerweise vorkommen. Das unterstreicht auch die renommierte deutsche Pr\u00fcfstelle T\u00dcV S\u00dcD, die dem neuen Cinturato vor kurzem das “Performance Mark”(1)<\/sup><\/strong> verliehen hat.<\/p>\n\n\n\n Auch die Dekra(2<\/sup><\/strong>) bescheinigte dem Cinturato All Season SF2 perfekte Kontrolle dank eines k\u00fcrzeren Bremswegs auf trockener Fahrbahn und besserer Fahreigenschaften auf Schnee im Vergleich zu seinen direkten Konkurrenten – sowie eine hervorragende Bremsleistung auf nasser und verschneiter Fahrbahn. Im Vergleich zu seinem Vorg\u00e4nger, dem Cinturato All Season Plus, verbessert sich der Bremsweg auf trockener Fahrbahn um 3,5 Meter und auf nasser Fahrbahn um etwa 2 Meter(3<\/sup><\/strong>). Auch auf Schnee ist die Leistung im Vergleich zur Vorg\u00e4ngerversion des Reifens besser, sowohl bei der Stra\u00dfenlage als auch beim Bremsen (mit einem Plus von etwa 1 Meter(3)<\/sup><\/strong>).<\/p>\n\n\n\n Das Profil und die Struktur des Cinturato All Season SF2 sowie das neue Profildesign erm\u00f6glichen ein optimales Fahrverhalten und eine gleichm\u00e4\u00dfige Aufstandsfl\u00e4che, wodurch sich die Lebensdauer des Reifens im Vergleich zum vorherigen Cinturato All Season Plus um bis zu 50% erh\u00f6ht. Dieses beeindruckende Ergebnis wurde dank der Verwendung neuer Materialien in den Mischungen sowie einer verbesserten lokalen Steifigkeit des Reifenprofils erzielt.<\/p>\n\n\n\n Die adaptive Lauffl\u00e4chenmischung der neuen Generation sorgt auch f\u00fcr einen geringeren Rollwiderstand im Vergleich zu den wichtigsten Wettbewerbern, wie die Tests der Dekra(2)<\/sup><\/strong> gezeigt haben. Ein geringerer Rollwiderstand bedeutet einen besseren Kraftstoffverbrauch und eine gr\u00f6\u00dfere Reichweite f\u00fcr Elektroautos, die mit Reifen der Elect-Spezifikation ausgestattet sind. All dies bringt Vorteile im Hinblick auf die Umweltvertr\u00e4glichkeit mit sich und f\u00fchrt au\u00dferdem dazu, dass der Gro\u00dfteil der Cinturato All Season SF2-Reihe in die Kategorie B f\u00fcr den Rollwiderstand eingestuft wird.<\/p>\n\n\n\n Aus den Vergleichstests, die die Dekra(2)<\/sup><\/strong> mit den wichtigsten Wettbewerbern durchgef\u00fchrt hat, ging der Cinturato All Season SF2 als der leiseste Reifen seiner Klasse hervor. Dank seiner speziellen Mischung und seines Profils wird die Ger\u00e4uschentwicklung auf einem minimalen Niveau gehalten, was der Umwelt zugute kommt.<\/p>\n\n\n\n Die hervorragende Bremsleistung bei unterschiedlichen Fahr- und Witterungsbedingungen wird durch die Mischung und das Profildesign dieses Reifens erm\u00f6glicht, die sich automatisch an die unterschiedlichen Temperaturspitzen im Sommer und im Winter anpassen, um eine sichere Mobilit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten. Im Winter, bei niedrigen Temperaturen, bleiben die Rillen des Profils offen, um ein besseres Bremsen auf Schnee zu erm\u00f6glichen, w\u00e4hrend sie sich beim Bremsen auf nasser und trockener Fahrbahn schlie\u00dfen, die Profilbl\u00f6cke festigen und einen besseren Grip auf der Fahrbahnoberfl\u00e4che erzeugen.<\/p>\n\n\n\n Dieses adaptive System beruht auf der 3D-Technologie der Profilrillen, die sich immer dann schlie\u00dfen, wenn es nicht schneit, und so ein Winterprofil in einen Sommerreifen verwandeln – und eine bessere Kontrolle des Fahrzeugs bei normalen nassen und trockenen Bedingungen erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n Dar\u00fcber hinaus garantiert das Design der seitlichen Rillen in progressiven Abschnitten des Reifens zusammen mit dem breiten zentralen Kanal eine effiziente Wasserableitung bei Regen, was die Sicherheit und die Best\u00e4ndigkeit gegen Aquaplaning verbessert.<\/p>\n\n\n\n Die Mischung hat au\u00dferdem eine doppelte Lebensdauer: weich und anpassungsf\u00e4hig bei kalten und nassen Bedingungen, steif und stabil bei trockenen Verh\u00e4ltnissen. Dies ist den innovativen Komponenten der Mischung selbst zu verdanken, zu denen biphasische Polymermaterialien geh\u00f6ren, die chemisch durch Siliziumdioxidpartikel verbunden sind: ein Konzept, das auch f\u00fcr einen geringeren Rollwiderstand sorgt, was wiederum den Kraftstoffverbrauch senkt oder die Reichweite der Batterie erh\u00f6ht.<\/p>\n\n\n\n Um dem Fahrer mehr Sicherheit zu geben, ist der Cinturato All Season SF2 in einigen Gr\u00f6\u00dfen mit der innovativen Seal Inside Technologie erh\u00e4ltlich, die es dem Fahrer erm\u00f6glicht, auch bei Reifenpannen bis zu 4 mm Gr\u00f6\u00dfe weiterzufahren. Ein spezielles Mousse, das in den Reifen eingelegt wird, bildet eine schnelle Dichtung \u00fcber jedem Gegenstand, der die Lauffl\u00e4che durchsticht, und verhindert so, dass Luft austritt und der Druck erhalten bleibt. Wenn der Gegenstand entfernt wird, dichtet der Schaum das Loch ab. Pirellis selbsttragender Notlaufreifen ist ebenfalls als Option erh\u00e4ltlich. Dies erh\u00f6ht die Sicherheit, ohne den Fortschritt zu beeintr\u00e4chtigen. Das Auto bleibt stabil, auch wenn der Reifendruck pl\u00f6tzlich abf\u00e4llt, so dass der Fahrer 80 Kilometer lang mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 80 km\/h fahren kann. Dank spezieller Verst\u00e4rkungen in den Seitenw\u00e4nden sind diese Pirelli-Reifen in der Lage, seitliche und vertikale Belastungen des Fahrzeugs auch ohne Reifendruck zu tragen.<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge gibt es jetzt Cinturato All Season SF2-Reifen mit Elect-Zeichen. Diese nutzen eine Kombination von Technologien mit einer Mischung, einer Struktur und einem Profildesign, die einen geringeren Rollwiderstand garantieren, um die Reichweite jedes Fahrzeugs zu maximieren. Gleichzeitig erzeugen sie weniger Reifenger\u00e4usche, um den Innenraumkomfort zu verbessern, und bieten sofortigen Grip, um die enorme Leistung und das niedrige Drehmoment von Elektroautos zu nutzen.<\/p>\n\n\n\n Seit mehr als 70 Jahren stehen Sicherheit und Effizienz im Mittelpunkt der Pirelli Cinturato-Reihe. Der “fabelhafte neue Reifen mit seinem eigenen Sicherheitsg\u00fcrtel im Inneren” – wie die Marketingabteilung von Pirelli den Cinturato damals beschrieb – r\u00fcstete die wichtigsten Autos der 1950er Jahre aus. Ausgehend von den ersten Reifen f\u00fcr die ber\u00fchmtesten Autos dieser \u00c4ra erfand Pirelli dann das Konzept des Sportreifens f\u00fcr die Stra\u00dfe, der so viel Grip wie m\u00f6glich f\u00fcr Sportwagen wie den Ferrari 250 GT und 400 Superamerica, den Lamborghini Miura und den Maserati 4000 und 5000 bieten sollte. Dann wurden die ersten Niederquerschnittsreifen mit noch besserer Leistung eingef\u00fchrt, die vor allem bei Rallyes gro\u00dfe Erfolge feierten. Dank dieser Erfahrung wurden weitere Reifen mit einem innovativen Radialg\u00fcrtel auf den Markt gebracht, die dann zum ersten Cinturato P7 f\u00fchrten, der bahnbrechende Innovationen wie einen Null-Grad-Nylon-G\u00fcrtel und vor allem ein extrem niedriges Profil aufwies. Der P7 wurde weiterentwickelt und es folgten weitere Reifen wie der Cinturato P6 und der P6000 – bis in die 2000er Jahre, als eine neue Version des Cinturato P7 auf den Markt kam, deren Markenzeichen ein geringerer Kraftstoffverbrauch und weniger Schadstoffemissionen waren. Im vergangenen Jahr brachte Pirelli einen weiteren neuen Cinturato P7 auf den Markt, einen Sommerreifen, der aus der Zusammenarbeit mit den wichtigsten Premium-Automobilherstellern der Welt entstanden ist. Dank einer innovativen Mischung mit einer Art mechanischer Intelligenz”, die in der Lage ist, ihr Verhalten in Abh\u00e4ngigkeit von den Betriebstemperaturen zu \u00e4ndern, wurde sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn ein sehr hohes Sicherheitsniveau erreicht. Der Cinturato Winter vervollst\u00e4ndigt die Produktpalette, die sich an dynamische Fahrer richtet, die im Winter beruflich oder privat viele Kilometer zur\u00fccklegen und auch bei typischen Winterbedingungen die bestm\u00f6glichen Leistungen erzielen wollen.<\/p>\n\n\n\nL\u00c4NGERE LEBENSDAUER<\/h3>\n\n\n\n
NIEDRIGER KRAFTSTOFFVERBRAUCH<\/h3>\n\n\n\n
DER LEISESTE GANZJAHRESREIFEN VON ALLEN<\/h3>\n\n\n\n
CINTURATO ALL SEASON SF2: WIE ER HERGESTELLT WIRD<\/h2>\n\n\n\n
ADAPTIVES PROFIL F\u00dcR MEHR SICHERHEIT<\/h3>\n\n\n\n
DAS “ZUBEH\u00d6R” DES CINTURATO ALL SEASON SF2<\/h2>\n\n\n\n
DANK DER INNENABDICHTUNG UND DER NOTLAUFEIGENSCHAFTEN SIND REIFENPANNEN KEIN PROBLEM<\/h3>\n\n\n\n
ELEKT: MAXIMIERUNG DER AUTONOMIE VON ELEKTRO- UND PLUG-IN-HYBRIDFAHRZEUGEN<\/h3>\n\n\n\n
CINTURATO, VON DEN 1950er Jahren BIS HEUTE<\/h2>\n\n\n\n
CINTURATO: EINE FAMILIE MIT DEM SCHWERPUNKT AUF SICHERHEIT<\/h3>\n\n\n\n
(1) VOM T\u00dcV S\u00dcD DURCHGEF\u00dcHRTE VERGLEICHENDE TESTS MIT REIFEN DER GR\u00d6SSE 205\/55R16 94V: CINTURATO ALL SEASON SF2, BRIDGESTONE WEATHER CONTROL A005 EVO, MICHELIN CROSS CLIMATE + UND GOODYEAR VECTOR 4 SEASONS GEN-3.<\/h5>\n\n\n\n
(2) AUSZUG DER ERGEBNISSE AUS DEM BERICHT REFERENZ 20CPCEXT-181 VON VERGLEICHSTESTS, DIE VOM DEKRA TESTZENTRUM IM JANUAR 2021 IN IDIADA – TARRAGONA (SPAGNA), VISTTR\u00c4SK (SCHWEDEN), MAILAND (ITALIEN) DURCHGEF\u00dcHRT WURDEN. GETESTETE REIFEN: CINTURATO ALL SEASON SF2, MICHELIN CROSS CLIMATE+, GOODYEAR VECTOR 4 SEASON GEN3, BRIDGESTONE WEATHER CONTROL A005 EVO IN DER GR\u00d6SSE 205\/55R16 94V.<\/h5>\n\n\n\n
(3) INTERNE VERGLEICHENDE TESTS ZWISCHEN DEM NEUEN CINTURATO ALL SEASON SF2 UND DEM VORHERIGEN CINTURATO ALL SEASON PLUS.<\/h5>\n","protected":false},"featured_media":1142,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1255","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}