Sikkerhed i enhver situation: Med PremiumContact 7 leverer Continental den syvende generation af det succesfulde premiumd\u00e6k efter flere \u00e5rs udvikling. I forbindelse med det nye sommerd\u00e6k har udviklerne fokuseret specifikt p\u00e5 det vigtigste kundekrav om maksimal sikkerhed: “Den nye generation er flagskibet for vores m\u00e6rke. Vores m\u00e5l var at udvikle det sikreste d\u00e6k p\u00e5 markedet, som giver vores kunder en behagelig og ubekymret k\u00f8rsel til enhver tid – med PremiumContact 7 leverer vi tryghed for hele familien”, siger Denise Sperl, direkt\u00f8r for forskning og udvikling af bild\u00e6k EMEA hos Continental Tires.<\/p>\n
Continental har forbedret personbilsd\u00e6kket p\u00e5 alle sikkerhedsrelevante omr\u00e5der. Forg\u00e6ngeren PremiumContact 6 opn\u00e5ede 34 testsejre i anerkendte internationale fagblade i hele sin levetid. “Vi er sikre p\u00e5, at vi vil forts\u00e6tte denne succeshistorie med PremiumContact 7”, siger Denise Sperl. Tre teknologier har muliggjort betydelige sikkerhedsfremskridt i PremiumContact 7: Et st\u00f8rrelsesspecifikt design, den innovative RedChili-masse til slidbanen og et adaptivt slidbanedesign.<\/p>\n
Individuelt design til hvert enkelt k\u00f8ret\u00f8jskoncept<\/p>\n
Ligesom SportContact 7 er PremiumContact 7 skr\u00e6ddersyet til en bred vifte af k\u00f8ret\u00f8jskoncepter – alt efter v\u00e6gt, st\u00f8rrelse og drivsystem. Da tunge k\u00f8ret\u00f8jer kr\u00e6ver andre d\u00e6kl\u00f8sninger end lette personbiler, er specifikationerne for PremiumContact 7 blevet tilpasset til hver enkelt k\u00f8ret\u00f8jsklasse. “Vi har haft s\u00e5 gode erfaringer med hensyn til skr\u00e6ddersyet design med SportContact 7, at vi igen ruller denne teknologi ud til PremiumContact 7”, siger Sperl. Med fremkomsten af elbiler med s\u00e6rlig lang r\u00e6kkevidde og h\u00f8j ydeevne bliver sikkerhedsfaktoren stadig vigtigere i dette segment. Ud over forbedringer i rullemodstand og kilometertal giver PremiumContact 7 takket v\u00e6re det tilpassede design et h\u00f8jt vejgreb og lave bremsel\u00e6ngder for k\u00f8ret\u00f8jer med alle typer af drev.<\/p>\n
RedChili – Optimalt hold, selv ved lave temperaturer<\/p>\n
En anden nyhed i PremiumContact 7 er den innovative RedChili-blanding: Gummiblandingen til d\u00e6k best\u00e5r normalt af naturgummi og syntetiske komponenter. Da hvert element kr\u00e6ver en bestemt temperatur for at opn\u00e5 optimal ydeevne, kan d\u00e6kkets greb ogs\u00e5 p\u00e5virkes via et m\u00e5lrettet valg og sammens\u00e6tning af materialerne. Med den nye blanding til PremiumContact 7 er det lykkedes Continental at opn\u00e5 optimal ydeevne i det bredest mulige temperaturomr\u00e5de. Dette g\u00f8r det muligt for d\u00e6kket at udvikle et h\u00f8jt vejgreb selv ved lave temperaturer i den daglige trafik – uden forudg\u00e5ende opvarmningsfase. Kunderne har is\u00e6r gavn af dette i overgangsm\u00e5nederne for\u00e5r og efter\u00e5r.<\/p>\n
Adaptivt slidbanedesign for mere stabilitet og komfort<\/p>\n
PremiumContact 7’s adaptive slidbanedesign sikrer endnu st\u00f8rre stabilitet og k\u00f8rekomfort p\u00e5 b\u00e5de v\u00e5de og t\u00f8rre veje: Brede laterale \u00e5bninger i de ydre omr\u00e5der af slidbanem\u00f8nstret giver optimal dr\u00e6ning ved k\u00f8rsel ligeud, fordi jordkontaktfladen slutter pr\u00e6cist i det punkt med den bredeste \u00e5bning. Under k\u00f8rsel i sving flytter jordkontaktfladen sig udad, og de laterale \u00e5bninger lukker igen, hvilket giver mere gummi og bedre vejgreb. “P\u00e5 denne m\u00e5de har vi l\u00f8st kompromiset mellem optimal vandafledning og perfekt t\u00f8rvejernegenskab. Resultatet er en fremragende k\u00f8restabilitet p\u00e5 v\u00e5dt underlag, under bremsning, i sving og ved acceleration”, siger Denise Sperl.<\/p>\n
De nye teknologier er blevet testet b\u00e5de virtuelt i slidbane- og d\u00e6ksimuleringer samt i laboratoriet og naturligvis p\u00e5 testbaner i Sydfrankrig, Tyskland, Tjekkiet og USA. Alene PremiumContact 7’s kilometertal blev testet over en str\u00e6kning p\u00e5 150.000 kilometer og permanent optimeret. Udviklerne var s\u00e5ledes i stand til at \u00f8ge denne v\u00e6rdi med ti procent i forhold til forg\u00e6ngermodellen. H\u00e5ndteringen p\u00e5 v\u00e5dt underlag er blevet forbedret med 5 procent, bremsningen p\u00e5 v\u00e5dt underlag med hele 7 procent og akvaplaning med 2 procent. PremiumContact 7 opn\u00e5r nu en “A”-klasse for vejgreb p\u00e5 v\u00e5dt underlag p\u00e5 EU’s d\u00e6km\u00e6rke. H\u00e5ndtering og bremsning p\u00e5 t\u00f8rt underlag blev begge forbedret med 3 procentpoint.<\/p>\n
PremiumContact 7 er nu tilg\u00e6ngelig i udvalgte st\u00f8rrelser. Disse st\u00f8rrelser vil blive udvidet betydeligt i l\u00f8bet af \u00e5ret, s\u00e5 der ved \u00e5rets afslutning vil v\u00e6re mange popul\u00e6re d\u00e6kst\u00f8rrelser mellem 16 og 21 tommer til r\u00e5dighed, som bl.a. k\u00f8ret\u00f8jer som Hyundai Kona Elektro, Audi A1 eller VW Golf kan udstyres med.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1276,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1286","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}