Saugumas kiekvienoje situacijoje: “Continental” pristato septint\u0105j\u0105 s\u0117kmingos “PremiumContact 7” padangos kart\u0105, kuri buvo kuriama kelerius metus. Kurdami nauj\u0105j\u0105 vasarin\u0119 padang\u0105, k\u016br\u0117jai ypating\u0105 d\u0117mes\u012f skyr\u0117 svarbiausiam klient\u0173 reikalavimui – maksimaliam saugumui: “Naujoji karta yra m\u016bs\u0173 prek\u0117s \u017eenklo flagmanas. M\u016bs\u0173 tikslas buvo sukurti saugiausi\u0105 padang\u0105 rinkoje, kuri m\u016bs\u0173 klientams visada u\u017etikrint\u0173 patog\u0173 ir ner\u016bpesting\u0105 va\u017eiavim\u0105 – su “PremiumContact 7″ u\u017etikriname ramyb\u0119 visai \u0161eimai”, – sako Denise Sperl, “Continental Tires” mokslini\u0173 tyrim\u0173 ir pl\u0117tros direktor\u0117 automobilin\u0117ms padangoms EMEA regione Denise Sperl.<\/p>\n
“Continental” patobulino lengv\u0173j\u0173 automobili\u0173 padangas visose su sauga susijusiose srityse. Ankstesn\u0117 padanga “PremiumContact 6” per vis\u0105 savo gyvavimo laikotarp\u012f pasiek\u0117 34 pergales bandymuose, paskelbtuose \u017einomuose tarptautiniuose \u017eurnaluose. “Esame \u012fsitikin\u0119, kad su “PremiumContact 7″ t\u0119sime \u0161i\u0105 s\u0117km\u0117s istorij\u0105”, – sako Denise Sperl. Trys technologijos leido pasiekti reik\u0161ming\u0173 “PremiumContact 7” padangos saugos poky\u010di\u0173: konkre\u010diam dyd\u017eiui pritaikyta konstrukcija, naujovi\u0161kas “RedChili” protektoriaus mi\u0161inys ir prisitaikanti protektoriaus konstrukcija.<\/p>\n
Individualus dizainas kiekvienai transporto priemon\u0117s koncepcijai<\/p>\n
Kaip ir “SportContact 7”, “PremiumContact 7” pritaikyta \u012fvairioms transporto priemoni\u0173 koncepcijoms – pagal svor\u012f, dyd\u012f ir pavaros sistem\u0105. Kadangi sunkiasvor\u0117ms transporto priemon\u0117ms reikia kitoki\u0173 padang\u0173 sprendim\u0173 nei lengviesiems keleiviniams automobiliams, “PremiumContact 7” specifikacijos pritaikytos kiekvienai transporto priemoni\u0173 klasei. “Su “SportContact 7” tur\u0117jome tokios geros patirties, susijusios su pritaikytu dizainu, kad v\u0117l diegiame \u0161i\u0105 technologij\u0105 “PremiumContact 7″ padangoms”, – sako M. Sperl. Daug\u0117jant elektromobili\u0173, pasi\u017eymin\u010di\u0173 ypa\u010d dideliu nuva\u017eiuojamu atstumu ir dideliu na\u0161umu, \u0161iame segmente saugumo veiksnys tampa vis svarbesnis. Be to, kad pager\u0117jo pasiprie\u0161inimas ried\u0117jimui ir rida, “PremiumContact 7” padangos d\u0117l pritaikytos konstrukcijos u\u017etikrina didel\u012f sukibim\u0105 ir ma\u017e\u0105 stabdymo keli\u0105 vis\u0173 tip\u0173 transporto priemon\u0117ms.<\/p>\n
RedChili – optimalus sukibimas net esant \u017eemai temperat\u016brai<\/p>\n
Dar viena nauja “PremiumContact 7” padang\u0173 savyb\u0117 – naujovi\u0161kas “RedChili” mi\u0161inys: Padang\u0173 gumos mi\u0161inys paprastai susideda i\u0161 nat\u016bralaus kau\u010diuko ir sintetini\u0173 komponent\u0173. Kadangi kiekvienam elementui reikia tam tikros temperat\u016bros, kad b\u016bt\u0173 pasiektas optimalus sukibimas, padangos sukibim\u0105 taip pat galima paveikti tikslingai parenkant med\u017eiagas ir j\u0173 sud\u0117t\u012f. Naudojant nauj\u0105j\u012f “PremiumContact 7” padangos mi\u0161in\u012f, “Continental” pavyko u\u017etikrinti optimal\u0173 veikim\u0105 pla\u010diausiame \u012fmanomame temperat\u016br\u0173 diapazone. Tai leid\u017eia padangai i\u0161vystyti auk\u0161t\u0105 sukibim\u0105 net esant \u017eemai temperat\u016brai kasdienio eismo metu – be jokio i\u0161ankstinio \u012f\u0161ilimo etapo. Klientams tai ypa\u010d naudinga pereinamaisiais pavasario ir rudens m\u0117nesiais.<\/p>\n
Pritaikyta protektoriaus konstrukcija, u\u017etikrinanti didesn\u012f stabilum\u0105 ir komfort\u0105<\/p>\n
Prisitaikanti “PremiumContact 7” padangos protektoriaus konstrukcija u\u017etikrina dar didesn\u012f stabilum\u0105 ir va\u017eiavimo komfort\u0105 tiek \u0161lapiame, tiek sausame kelyje: Pla\u010dios \u0161onin\u0117s angos i\u0161orin\u0117se protektoriaus ra\u0161to srityse u\u017etikrina optimal\u0173 drena\u017e\u0105 va\u017eiuojant tiesiai, nes su \u017eeme besilie\u010diantis pavir\u0161ius baigiasi b\u016btent toje vietoje, kur yra pla\u010diausia anga. Va\u017eiuojant pos\u016bkiuose s\u0105ly\u010dio su \u017eeme pavir\u0161ius pasislenka \u012f i\u0161or\u0119, o \u0161onin\u0117s angos v\u0117l u\u017esidaro, tod\u0117l padangos gumos yra daugiau ir ji geriau sukimba su keliu. “Taip i\u0161sprend\u0117me kompromis\u0105 tarp optimalaus vandens pa\u0161alinimo ir puikaus va\u017eiavimo sausu keliu. Rezultatas – puikus vairavimo stabilumas ant \u0161lapios dangos stabdant, va\u017eiuojant pos\u016bkiuose ir greit\u0117jant”, – sako Denise Sperl.<\/p>\n
Naujosios technologijos buvo i\u0161bandytos tiek virtualiai, modeliuojant protektori\u0173 ir padangas, tiek laboratorijoje ir, \u017einoma, bandym\u0173 trasose Piet\u0173 Pranc\u016bzijoje, Vokietijoje, \u010cekijoje ir JAV. Vien tik “PremiumContact 7” padangos rida buvo i\u0161bandyta nuva\u017eiuojant 150 000 kilometr\u0173 ir nuolat optimizuojama. Taigi k\u016br\u0117jams pavyko padidinti \u0161i\u0105 vert\u0119 de\u0161im\u010dia procent\u0173, palyginti su ankstesniu modeliu. Va\u017eiavimas ant \u0161lapios dangos pager\u0117jo 5 procentais, stabdymas ant \u0161lapios dangos – net 7 procentais, o akvaplanavimas – 2 procentais. Dabar “PremiumContact 7” padangos ES padang\u0173 etiket\u0117je atitinka “A” sukibimo su \u0161lapia danga klas\u0117s \u012fvertinim\u0105. Valdymas ir stabdymas ant sausos dangos pager\u0117jo 3 procentiniais punktais.<\/p>\n
Dabar galima \u012fsigyti pasirinkt\u0173 dyd\u017ei\u0173 “PremiumContact 7” padangas. Per metus \u0161i\u0173 dyd\u017ei\u0173 skai\u010dius bus gerokai i\u0161pl\u0117stas, tod\u0117l iki met\u0173 pabaigos bus galima \u012fsigyti daugelio populiari\u0173 16-21 coli\u0173 dyd\u017eio padang\u0173, kuriomis, be kita ko, bus galima apr\u016bpinti tokius automobilius kaip “Hyundai Kona Elektro”, “Audi A1” ar “VW Golf”.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1276,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1295","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}