Bridgestone, leader mondial dans le domaine des pneumatiques et des solutions de mobilit\u00e9 durable, a annonc\u00e9 le lancement de son nouveau pneu phare pour le tourisme d’\u00e9t\u00e9 – le Bridgestone Turanza 6. Ce pneu haut de gamme offre les meilleures performances de sa cat\u00e9gorie sur sol mouill\u00e9[1 ] pour aider les conducteurs \u00e0 rester en s\u00e9curit\u00e9 sur la route, tout en offrant une durabilit\u00e9 accrue gr\u00e2ce \u00e0 un kilom\u00e9trage sup\u00e9rieur[2 ] et une meilleure efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique\/carburant[2]. Le nouveau Bridgestone Turanza 6 donne aux conducteurs le contr\u00f4le et la confiance dans des conditions stressantes et impr\u00e9vues, y compris par temps de pluie.<\/p>\n
Selon les tests effectu\u00e9s par l’organisme ind\u00e9pendant T\u00dcV S\u00dcD, le Bridgestone Turanza 6 surpasse ses concurrents du segment avec les meilleures performances sur sol mouill\u00e9 de sa cat\u00e9gorie[1]. Il est notamment le meilleur dans les man\u0153uvres de virage et offre des performances exceptionnelles en ligne droite. Le Bridgestone Turanza 6 obtient \u00e9galement la meilleure adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9 de sa cat\u00e9gorie gr\u00e2ce au label europ\u00e9en A pour l’ensemble de la gamme.<\/p>\n
Une \u00e9tude approfondie men\u00e9e par Bridgestone sur les besoins et les attentes des conducteurs a montr\u00e9 que 86 % d’entre eux consid\u00e9raient les performances sur sol mouill\u00e9 comme l’un des aspects les plus importants lors de l’achat d’un pneu, et que la pluie et les conditions humides constituaient un d\u00e9fi majeur pour eux sur la route[3]. Avec ses performances sur sol mouill\u00e9[1], les meilleures de sa cat\u00e9gorie, le Bridgestone Turanza 6 r\u00e9pond aux attentes des conducteurs et les aide \u00e0 rester en s\u00e9curit\u00e9 sur la route, m\u00eame dans des conditions de temps humide difficiles – soutenant ainsi l’engagement \u00e0 long terme de Bridgestone pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n
Des performances durables rendues possibles par des technologies pneumatiques de pointe<\/p>\n
La s\u00e9curit\u00e9 n’est pas le seul domaine de performance du nouveau Bridgestone Turanza 6. Le dernier pneu phare de Bridgestone offre \u00e9galement un meilleur kilom\u00e9trage, avec une am\u00e9lioration de 22%[2] par rapport \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Turanza T005, qui reste un produit prim\u00e9 par les tests. Le Bridgestone Turanza 6 permet \u00e9galement d’am\u00e9liorer le rendement \u00e9nerg\u00e9tique ou d’augmenter l’autonomie de la batterie (selon le type de v\u00e9hicule), en r\u00e9duisant de 4 % la r\u00e9sistance au roulement par rapport \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur[2] et en offrant la meilleure r\u00e9sistance au roulement de sa cat\u00e9gorie (label europ\u00e9en A) dans certaines dimensions[4]. Cette \u00e9volution est soutenue par l’introduction d’un prot\u00e8ge-jante a\u00e9rodynamique, con\u00e7u pour r\u00e9duire la r\u00e9sistance de l’air sur le pneu pendant la conduite.<\/p>\n
Le Bridgestone Turanza 6 est le r\u00e9sultat de nombreuses technologies pionni\u00e8res, avec diverses innovations r\u00e9volutionnaires dans le dessin de la bande de roulement, le compos\u00e9 et la construction qui amplifient ses capacit\u00e9s de performance. Parmi celles-ci, citons les technologies de pointe et durables TECHSYN et ENLITEN – un ensemble de technologies offrant les meilleures performances de leur cat\u00e9gorie tout en faisant un pas en avant vers la durabilit\u00e9 par rapport aux g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes, qui sont toutes deux pr\u00e9sent\u00e9es pour la toute premi\u00e8re fois sur un pneu de remplacement Bridgestone.<\/p>\n
En tant que soci\u00e9t\u00e9 de solutions durables, Bridgestone fait constamment \u00e9voluer son processus de R&D pour devenir plus efficace et plus durable. Par exemple, le nouveau Bridgestone Turanza 6 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 l’aide de la technologie r\u00e9volutionnaire de d\u00e9veloppement de pneus virtuels de Bridgestone. Cette technologie permet de cr\u00e9er et de tester une version num\u00e9rique d’un pneu en cours de d\u00e9veloppement, ce qui aide Bridgestone \u00e0 pr\u00e9voir les performances d’un pneu dans diff\u00e9rentes conditions avant de construire physiquement des prototypes. Dans la phase de d\u00e9veloppement, cette approche durable permet d’\u00e9conomiser 21 % de mati\u00e8res premi\u00e8res et d’\u00e9missions deCO2, tout en r\u00e9duisant de 60 000 kilom\u00e8tres et de 7,7 tonnes deCO2 les essais en ext\u00e9rieur[5].<\/p>\n
Con\u00e7u pour \u00eatre pr\u00eat pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/p>\n
Gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation des derni\u00e8res technologies telles que la technologie ENLITEN, le nouveau Bridgestone Turanza 6 est \u00e9galement parfaitement adapt\u00e9 aux v\u00e9hicules hybrides et \u00e9lectriques, contribuant \u00e0 optimiser leurs performances. Cela inclut une faible r\u00e9sistance au roulement pour \u00e9conomiser l’autonomie de la batterie et r\u00e9pondre aux pr\u00e9occupations relatives \u00e0 l’anxi\u00e9t\u00e9 li\u00e9e \u00e0 l’autonomie, un excellent contr\u00f4le pour r\u00e9pondre aux probl\u00e8mes de conduite sp\u00e9cifiques aux VE, une plus grande tol\u00e9rance \u00e0 l’usure pour lutter contre l’usure des pneus due \u00e0 l’augmentation du poids et du couple, et une diminution du bruit pour le confort du conducteur en raison du bruit de moteur quasi inexistant des VE. Le Bridgestone Turanza 6 offre une r\u00e9duction de 2db du bruit de passage par rapport \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur[6].<\/p>\n
Des solutions durables pour un avenir durable<\/p>\n
Emilio Tiberio, COO et CTO de Bridgestone EMIA, a comment\u00e9 le lancement du Bridgestone Turanza 6 en ces termes : “Nous sommes ravis de pr\u00e9senter notre dernier pneu leader de sa cat\u00e9gorie, le Bridgestone Turanza 6, qui a \u00e9t\u00e9 mis au point \u00e0 l’aide de technologies r\u00e9volutionnaires pour offrir \u00e0 nos clients un pneu s\u00fbr, durable et efficace, performant lorsqu’ils en ont le plus besoin. Nous sommes particuli\u00e8rement fiers des performances par temps de pluie du Bridgestone Turanza 6, qui donne aux conducteurs le contr\u00f4le et la confiance dans les conditions les plus exigeantes, m\u00eame les jours les plus pluvieux.”<\/p>\n
D\u00e9velopp\u00e9 et fabriqu\u00e9 en Europe, le Bridgestone Turanza 6 sera disponible au Royaume-Uni \u00e0 partir du d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2023 dans une large couverture – 136 tailles de 16” \u00e0 22” dans la gamme estivale de remplacement[7] – pour les voitures particuli\u00e8res et les SUV routiers. La couverture s’\u00e9largit \u00e0 la demande avec 38 nouvelles dimensions, l’accent \u00e9tant mis sur le segment des diam\u00e8tres de jante \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n
Dans les mois \u00e0 venir, Bridgestone d\u00e9voilera plusieurs partenariats avec des constructeurs automobiles de premier plan qui ont choisi des pneus Bridgestone Turanza 6 con\u00e7us sur mesure pour \u00e9quiper d’origine leurs nouveaux mod\u00e8les de voitures.<\/p>\n
Le Bridgestone Turanza 6 offre des avantages significatifs en termes d’\u00e9nergie, d’efficacit\u00e9, d’\u00e9cologie, d’\u00e9conomie et de facilit\u00e9, conform\u00e9ment \u00e0 l’engagement E8 de Bridgestone – l’engagement global de l’entreprise qui d\u00e9finit clairement la valeur que l’entreprise promet d’apporter \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9, aux clients et aux g\u00e9n\u00e9rations futures dans huit domaines d’int\u00e9r\u00eat.<\/p>\n
[1] Tests effectu\u00e9s par T\u00dcV S\u00dcD \u00e0 la demande de Bridgestone en juin 2022 dans les installations ATP Papenburg (Allemagne) et Bridgestone EUPG (Italie) pour des essais sur sol mouill\u00e9 avec la BMW 520i et la BMW 530d, sur des pneus de taille 245\/45 R18 100Y XL. Turanza 6 compar\u00e9 aux performances des principaux concurrents dans le m\u00eame segment : CONTINENTAL Premium contact 6, MICHELIN Primacy 4+, PIRELLI Cinturato P7 (P7C2). Rapport n\u00b0 [713263409].<\/p>\n
AQUAPLANING LATERAL, classement : BRIDGESTONE Turanza 6 (100,0%), PIRELLI Cinturato P7 (P7C2) (96,9%), CONTINENTAL Premium Contact 6 (92,0%), MICHELIN Primacy 4+ (90,2%).<\/p>\n
AQUAPLANING STRAIGHT-LINE, classement : CONTINENTAL Premium Contact 6 (100,2%), BRIDGESTONE Turanza 6 (100,0%), PIRELLI Cinturato P7 (P7C2) (98,9%), MICHELIN Primacy 4+ (98,5%).<\/p>\n
GRIP LATERAL MOUILL\u00c9, classement : BRIDGESTONE TURANZA 6 (100,0%) CONTINENTAL Premium Contact 6 (97,0%), MICHELIN Primacy 4+ (95,1%), PIRELLI Cinturato P7 (P7C2) (93,3%).<\/p>\n
FREINAGE SUR HUMIDE (\u00d8 CALC. distance d’arr\u00eat [m] 80-20 km\/h), classement : CONTINENTAL Premium Contact 6 (33,0), BRIDGESTONE Turanza 6 (33,7), PIRELLI Cinturato P7 (P7C2) (34,4), MICHELIN Primacy 4+ (36).<\/p>\n
[2] Bas\u00e9 sur le benchmark interne Turanza 6 vs Turanza T005 (taille de r\u00e9f\u00e9rence 205\/55R16).<\/p>\n
[3 ] Base : Tous les pays europ\u00e9ens (n=21501) Question : PD5.Quel est l’\u00e9l\u00e9ment le plus important que vous prendriez en compte pour choisir des pneus ? Class\u00e9 de haut en bas (Consid\u00e9rer) – s\u00e9lectionn\u00e9 – TOP 3<\/p>\n
[4] Le Bridgestone Turanza 6 offre la meilleure r\u00e9sistance au roulement de sa cat\u00e9gorie (label A de l’UE) dans certaines tailles, tandis que d’autres pneus affichent un excellent label B de l’UE.<\/p>\n
[5] Sur la base des \u00e9missions deCO2 d\u00e9clar\u00e9es de la VW Golf 8 (120g\/km), de la BMW 5Series (121g\/km) et du VW Tiguan (142g\/km), voitures de d\u00e9veloppement pour 205\/55R16, 245\/45R18 et 235\/55R17.<\/p>\n
[6] Bas\u00e9 sur le benchmark interne Turanza 6 vs Turanza T005 (taille de r\u00e9f\u00e9rence 205\/55R16).<\/p>\n
[7 ] La taille 16” du Bridgestone Turanza 6 sera lanc\u00e9e en 2024.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1272,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1311","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}