“Bridgestone”, pasaulin\u0117 padang\u0173 ir tvaraus judumo sprendim\u0173 lyder\u0117, paskelb\u0117 apie savo nauj\u0105 pavyzdin\u0119 vasarin\u0119 turistin\u0119 padang\u0105 – “Bridgestone Turanza 6”. \u0160i auk\u0161\u010diausios klas\u0117s padanga pasi\u017eymi geriausiomis savo klas\u0117je eksploatacin\u0117mis savyb\u0117mis ant \u0161lapios dangos[1 ], kad pad\u0117t\u0173 vairuotojams u\u017etikrinti saugum\u0105 kelyje, taip pat u\u017etikrina didesn\u012f tvarum\u0105 d\u0117l didesn\u0117s ridos[2 ] ir geresnio degal\u0173 ir energijos naudojimo efektyvumo[2]. Naujoji “Bridgestone Turanza 6” suteikia vairuotojams kontrol\u0119 ir pasitik\u0117jim\u0105 stresin\u0117mis ir nenumatytomis s\u0105lygomis, \u012fskaitant lieting\u0105 dien\u0105.<\/p>\n
Remiantis nepriklausomos T\u00dcV S\u00dcD atliktais bandymais, “Bridgestone Turanza 6” lenkia savo konkurentus segmente geriausiomis savo klas\u0117je savyb\u0117mis ant \u0161lapios dangos[1]. Be kita ko, ji geriausiai \u012fveikia pos\u016bki\u0173 manevrus ir pasi\u017eymi puikiomis eksploatacin\u0117mis savyb\u0117mis tiesiojoje. Be to, “Bridgestone Turanza 6” pasiek\u0117 geriausi\u0105 klas\u0117je ES etiket\u0117s A klas\u0117s sukibimo su \u0161lapia danga rodikl\u012f visoje padang\u0173 linijoje.<\/p>\n
Bridgestone atliktas i\u0161samus vartotoj\u0173 poreiki\u0173 ir vairuotoj\u0173 l\u016bkes\u010di\u0173 tyrimas parod\u0117, kad 86 % vairuotoj\u0173, pirkdami padangas, kaip vien\u0105 svarbiausi\u0173 aspekt\u0173 nurod\u0117 “sukibim\u0105 su \u0161lapia kelio danga”, o lietus ir \u0161lapia kelio danga buvo \u012fvardyti kaip pagrindinis i\u0161\u0161\u016bkis, su kuriuo jie susiduria kelyje[3]. D\u0117l geriausi\u0173 savo klas\u0117je eksploatacini\u0173 savybi\u0173 ant \u0161lapios dangos[1] “Bridgestone Turanza 6” atitinka vairuotoj\u0173 l\u016bkes\u010dius ir padeda u\u017etikrinti j\u0173 saugum\u0105 kelyje net ir esant sud\u0117tingoms dr\u0117gnoms oro s\u0105lygoms, taip palaikydama ilgalaik\u012f “Bridgestone” \u012fsipareigojim\u0105 u\u017etikrinti keli\u0173 eismo saugum\u0105.<\/p>\n
Tvarios eksploatacin\u0117s savyb\u0117s, kurias u\u017etikrina pa\u017eangiausios padang\u0173 technologijos<\/p>\n
Saugumas n\u0117ra vienintel\u0117 naujosios “Bridgestone Turanza 6” na\u0161umo sritis: naujausia “Bridgestone” pavyzdin\u0117 padanga taip pat pasi\u017eymi didesne rida – ji 22 % didesn\u0117[2 ], palyginti su savo pirmtake “Turanza T005”, kuri ir toliau i\u0161lieka bandym\u0173 nugal\u0117toja. Be to, “Bridgestone Turanza 6” u\u017etikrina didesn\u012f degal\u0173 naudojimo efektyvum\u0105 arba ilgesn\u012f akumuliatoriaus veikimo nuotol\u012f (priklausomai nuo transporto priemon\u0117s tipo), o jos pasiprie\u0161inimas ried\u0117jimui, palyginti su pirmtaku, suma\u017e\u0117ja 4 %[2], o pasirinkt\u0173 dyd\u017ei\u0173 padangos pasi\u017eymi geriausiu klas\u0117je ES \u017eenklo A klas\u0117s pasiprie\u0161inimu ried\u0117jimui[4]. Prie to prisideda ir aerodinaminio ratlankio apsauga, kuri skirta suma\u017einti oro pasiprie\u0161inim\u0105 padangai va\u017eiuojant.<\/p>\n
Padanga “Bridgestone Turanza 6” – tai daugelio novatori\u0161k\u0173 technologij\u0173 rezultatas, su \u012fvairiomis novatori\u0161komis protektoriaus ra\u0161to, mi\u0161inio ir konstrukcijos naujov\u0117mis, kurios sustiprina jos eksploatacines savybes. Tarp j\u0173 – pa\u017eangiausios ir tvarios TECHSYN ir ENLITEN – technologij\u0173 rinkinys, u\u017etikrinantis geriausi\u0105 padang\u0173 na\u0161um\u0105 savo klas\u0117je ir dar didesn\u012f tvarum\u0105, palyginti su ankstesn\u0117mis padang\u0173 kartomis; abi \u0161ios technologijos “Bridgestone” pakaitin\u0117se padangose \u012fdiegtos pirm\u0105 kart\u0105.<\/p>\n
B\u016bdama tvari\u0173 sprendim\u0173 kompanija, “Bridgestone” nuolat tobulina savo mokslini\u0173 tyrim\u0173 ir pl\u0117tros proces\u0105, kad jis tapt\u0173 veiksmingesnis ir tvaresnis. Pavyzd\u017eiui, naujoji padanga “Bridgestone Turanza 6” buvo kuriama naudojant novatori\u0161k\u0105 “Bridgestone” virtualaus padang\u0173 k\u016brimo technologij\u0105. Tai leid\u017eia sukurti ir i\u0161bandyti skaitmenin\u0119 kuriamos padangos versij\u0105, padedan\u010di\u0105 “Bridgestone” numatyti, kaip padanga veiks \u012fvairiomis s\u0105lygomis, prie\u0161 fizi\u0161kai sukuriant prototipus. K\u016brimo etape \u0161is tvarus metodas leid\u017eia sutaupyti 21 proc. \u017ealiav\u0173 irCO2 emisij\u0173, o lauko bandym\u0173 metu nuva\u017eiuojama 60 000 kilometr\u0173 ir i\u0161metama 7,7 tonosCO2[5].<\/p>\n
Sukurta taip, kad b\u016bt\u0173 tinkama naudoti elektromobiliuose<\/p>\n
Naudojant naujausias technologijas, pavyzd\u017eiui, ENLITEN technologij\u0105, naujoji “Bridgestone Turanza 6” taip pat puikiai pritaikyta hibridin\u0117ms ir elektrin\u0117ms transporto priemon\u0117ms, pad\u0117dama optimizuoti j\u0173 veikim\u0105. Tai apima ma\u017e\u0105 pasiprie\u0161inim\u0105 ried\u0117jimui, kad b\u016bt\u0173 taupoma akumuliatoriaus veikimo trukm\u0117 ir sprend\u017eiamos su nuotoliu susijusios problemos, puik\u0173 valdym\u0105, kad b\u016bt\u0173 sprend\u017eiamos su elektromobili\u0173 vairavimu susijusios problemos, didesn\u012f atsparum\u0105 dilimui, kad padangos d\u0117v\u0117t\u0173si d\u0117l didesnio svorio ir didesnio sukimo momento, ir ma\u017eesn\u012f triuk\u0161m\u0105, kad b\u016bt\u0173 u\u017etikrintas vairuotojo komfortas d\u0117l beveik neegzistuojan\u010dio elektromobili\u0173 variklio triuk\u0161mo. Padangos “Bridgestone Turanza 6”, palyginti su ankstesn\u0117mis padangomis, skleid\u017eia 2 dB ma\u017eesn\u012f prava\u017eiavimo triuk\u0161m\u0105[6].<\/p>\n
Tvar\u016bs sprendimai tvariai atei\u010diai<\/p>\n
Apie “Bridgestone Turanza 6” pristatym\u0105 kalb\u0117jo Emilio Tiberio, “Bridgestone EMIA” COO ir CTO: “D\u017eiaugiam\u0117s gal\u0117dami pristatyti savo naujausi\u0105 klas\u0117je pirmaujan\u010di\u0105 padang\u0105 “Bridgestone Turanza 6”, kuri buvo sukurta naudojant novatori\u0161kas technologijas, kad m\u016bs\u0173 klientai gaut\u0173 saugi\u0105, tvari\u0105 ir efektyvi\u0105 padang\u0105, kuri veikia tada, kai jiems to labiausiai reikia. Ypa\u010d did\u017eiuojam\u0117s “Bridgestone Turanza 6″ padangos savyb\u0117mis va\u017eiuojant \u0161lapiu oru, nes ji suteikia vairuotojams kontrol\u0119 ir pasitik\u0117jim\u0105 net pa\u010diomis sud\u0117tingiausiomis s\u0105lygomis, net ir pa\u010diomis lietingiausiomis dienomis.”<\/p>\n
Europoje sukurta ir gaminama “Bridgestone Turanza 6″ padanga Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je bus galima \u012fsigyti nuo 2023 m. prad\u017eios ir bus pla\u010diai paplitusi – 136 dyd\u017eiai nuo 16″ iki 22” pakaitin\u0117je vasarini\u0173 padang\u0173 linijoje[7] – tiek lengviesiems automobiliams, tiek visureigiams. Tai padidina paklausos apr\u0117pt\u012f 38 naujais dyd\u017eiais, daugiausia d\u0117mesio skiriant didelio skersmens padang\u0173 segmentui.<\/p>\n
Artimiausiais m\u0117nesiais “Bridgestone” atskleis kelet\u0105 partneryst\u0117s ry\u0161i\u0173 su pirmaujan\u010diais automobili\u0173 gamintojais, kurie pasirinko pagal u\u017esakym\u0105 sukurtas “Bridgestone Turanza 6” padangas kaip originali\u0105 komplektacij\u0105 savo naujiems automobili\u0173 modeliams.<\/p>\n
Padangos “Bridgestone Turanza 6” teikia didel\u0119 naud\u0105 energijos, efektyvumo, ekologijos, ekonomi\u0161kumo ir paprastumo srityse, atitinkan\u010di\u0105 “Bridgestone E8 Commitment” – plat\u0173 pasaulin\u012f \u012fmon\u0117s \u012fsipareigojim\u0105, kuriame ai\u0161kiai apibr\u0117\u017eta vert\u0117, kuri\u0105 \u012fmon\u0117 \u017eada teikti visuomenei, klientams ir ateities kartoms a\u0161tuoniose pagrindin\u0117se srityse.<\/p>\n
[1] Bandymai, kuriuos “T\u00dcV S\u00dcD” atliko “Bridgestone” u\u017esakymu 2022 m. bir\u017eelio m\u0117n. \u012frenginiuose ATP Papenburg (Vokietija) ir “Bridgestone EUPG” (Italija) atliekant bandymus ant \u0161lapios dangos su BMW 520i ir BMW 530d, naudojant 245\/45 R18 100Y XL dyd\u017eio padangas. Turanza 6 lyginama su pagrindini\u0173 to paties segmento konkurent\u0173 rezultatais: CONTINENTAL Premium contact 6, MICHELIN Primacy 4+, PIRELLI Cinturato P7 (P7C2). Ataskaitos Nr. [713263409].<\/p>\n
AQUAPLANING LATERAL, \u012fvertinimas: BRIDGESTONE Turanza 6 (100,0 %), PIRELLI Cinturato P7 (P7C2) (96,9 %), CONTINENTAL Premium Contact 6 (92,0 %), MICHELIN Primacy 4+ (90,2 %).<\/p>\n
AQUAPLANING STRAIGHT-LINE, \u012fvertinimas: CONTINENTAL Premium Contact 6 (100,2 %), BRIDGESTONE Turanza 6 (100,0 %), PIRELLI Cinturato P7 (P7C2) (98,9 %), MICHELIN Primacy 4+ (98,5 %).<\/p>\n
\u0160ALTINIS \u0160LAIKUSIS GRIPAS, \u012fvertinimas: BRIDGESTONE TURANZA 6 (100,0%) CONTINENTAL Premium Contact 6 (97,0%), MICHELIN Primacy 4+ (95,1%), PIRELLI Cinturato P7 (P7C2) (93,3%).<\/p>\n
\u0160LAIKUS stabdymas (\u00d8 CALC. stabdymo kelias [m] 80-20 km\/h ), \u012fvertinimas: CONTINENTAL Premium Contact 6 (33,0), BRIDGESTONE Turanza 6 (33,7), PIRELLI Cinturato P7 (P7C2) (34,4), MICHELIN Primacy 4+ (36).<\/p>\n
[2] Remiantis vidiniu lyginamuoju tyrimu “Turanza 6” ir “Turanza T005” (standartinis dydis 205\/55R16).<\/p>\n
[3] Bazinis: Visos Europos \u0161alys (n=21501) Klausimas: \u012e kok\u012f svarbiausi\u0105 element\u0105 atsi\u017evelgtum\u0117te rinkdamiesi padangas? Vertinama nuo auk\u0161\u010diausio iki \u017eemiausio (apsvarstykite) – pasirinkta – TOP 3<\/p>\n
[4] “Bridgestone Turanza 6” pasirinktiems dyd\u017eiams si\u016blo geriausi\u0105 ES etiket\u0117s A klas\u0117s pasiprie\u0161inimo ried\u0117jimui klas\u0119, o kitos gali pasigirti puikia ES etiket\u0117s B klas\u0117s klase.<\/p>\n
[5] Remiantis “VW Golf 8” (120 g\/km), 5 serijos BMW (121 g\/km) ir “VW Tiguan” (142 g\/km) deklaruotomisCO2 emisijomis, kuriant automobilius su 205\/55R16, 245\/45R18 ir 235\/55R17 padangomis.<\/p>\n
[6] Remiantis vidiniu lyginamuoju tyrimu “Turanza 6” ir “Turanza T005″ (standartinis dydis 205\/55R16).<\/p>\n
[7] 16” dyd\u017eio “Bridgestone Turanza 6” padangos bus prad\u0117tos gaminti 2024 m.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1272,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1314","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}