SINCERA SN110 ADUCE PE PIA\u021aA DE MAS\u0102 TEHNOLOGII \u0218I BENEFICII PREMIUM \u00ceN MATERIE DE UZUR\u0102 \u0218I ADEREN\u021a\u0102<\/p>\n\n\n\n
\u00cenc\u0103rcat\u0103 cu tehnologie \u00een interiorul \u0219i sub suprafa\u021b\u0103, noua anvelop\u0103 auto SINCERA SN110 de la Falken \u00ee\u0219i propune s\u0103 aduc\u0103 beneficiile legate de uzur\u0103 \u0219i aderen\u021b\u0103 pe carosabil umed pe care le g\u0103sim \u00een mod normal \u00een anvelopele de top pentru clien\u021bii aten\u021bi la costuri care conduc ma\u0219ini de pe pia\u021ba de mas\u0103. Un rating A pentru performan\u021ba pe timp de ploaie subliniaz\u0103 faptul c\u0103 anvelopa nu face compromisuri \u00een ceea ce prive\u0219te siguran\u021ba pentru a ob\u021bine beneficiile legate de uzur\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Disponibil\u0103 de la \u00eenceputul anului 2020 \u00een 49 de dimensiuni pentru ro\u021bi de 14″-16″, SINCERA SN110 este potrivit\u0103 pentru ma\u0219ini de mas\u0103 precum Ford Fiesta, Hyundai i10\/i20, VW Golf, Fiat 500, BMW Seria 1, MINI \u0219i multe altele.<\/p>\n\n\n\n
Un program intensiv de dezvoltare de doi ani de c\u0103tre ingineri a permis ob\u021binerea unor c\u00e2\u0219tiguri procentuale de dou\u0103 cifre \u00een ceea ce prive\u0219te fr\u00e2narea pe carosabil umed \u0219i dinamica de conducere fa\u021b\u0103 de predecesorul s\u0103u, SINCERA SN832 ECORUN, dar dep\u0103\u0219e\u0219te, de asemenea, performan\u021bele de durat\u0103 de uzur\u0103 ale m\u0103rcilor premium de referin\u021b\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Inginerii au analizat fiecare aspect al formei, construc\u021biei \u0219i materialelor anvelopei pentru a atinge obiectivele atinse. Fluxul lamelar \u0219i turbulen\u021bele care genereaz\u0103 rezisten\u021b\u0103 la aer care consum\u0103 combustibil au fost reduse prin adoptarea unui perete lateral aerodinamic. Nervurile hemisferice de pe toat\u0103 suprafa\u021ba de rulare asigur\u0103 o presiune de contact uniform\u0103 pentru a reduce frecarea \u0219i a \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi kilometrajul. O canelur\u0103 \u00eenchis\u0103 a um\u0103rului ofer\u0103 o distorsiune mai mic\u0103 a blocurilor de um\u0103r pentru a reduce distan\u021bele de fr\u00e2nare. \u00centre timp, lamelurile flexibile ale miezului din centrul anvelopei men\u021bin rigiditatea nervurilor longitudinale pentru a \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi stabilitatea \u0219i aderen\u021ba, chiar \u0219i pe suprafe\u021bele de drum proaste predominante \u00een Marea Britanie.<\/p>\n\n\n\n
Dinamica general\u0103 a vehiculului, \u00een special \u00een condi\u021bii de carosabil umed, este locul unde au fost aduse unele dintre cele mai mari \u00eembun\u0103t\u0103\u021biri de c\u0103tre echipele de dezvoltare, care au sediul \u00een Germania \u0219i Japonia. Procesul de proiectare avansat\u0103 4D-NANO, de \u00eencredere \u0219i dovedit al Falken, a fost utilizat pentru a identifica la scar\u0103 nanometric\u0103 compozi\u021bia optim\u0103 de cauciuc necesar\u0103 pentru a ob\u021bine trac\u021biune \u0219i aderen\u021b\u0103 pe drumuri umede \u0219i uscate, men\u021bin\u00e2nd \u00een acela\u0219i timp ratele de uzur\u0103.<\/p>\n\n\n\n
“SINCERA SN110 reprezint\u0103 o etap\u0103 important\u0103 pentru Falken, deoarece aduce unele dintre cele mai avansate tehnologii de anvelope pe ma\u0219inile obi\u0219nuite pe care mul\u021bi dintre noi le conducem”, a declarat Markus B\u00f6gner, COO \u0219i pre\u0219edinte al Falken Tyre Europe. “\u00cembun\u0103t\u0103\u021birile ob\u021binute prin cele mai recente tehnologii, vor fi disponibile pentru to\u021bi. Cu o ofert\u0103 at\u00e2t de conving\u0103toare, ne a\u0219tept\u0103m ca SINCERA SN110 s\u0103 fie o alegere popular\u0103 at\u00e2t pentru dealeri, c\u00e2t \u0219i pentru utilizatorii finali.”<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1474,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-3228","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/3228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1474"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}