{"id":3450,"date":"2024-02-29T08:30:23","date_gmt":"2024-02-29T08:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/t\/falken-e-ziex-3\/"},"modified":"2024-02-29T08:30:25","modified_gmt":"2024-02-29T08:30:25","slug":"falken-e-ziex-3","status":"publish","type":"releasearticles","link":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/t\/falken-e-ziex-3\/","title":{"rendered":"Falken e. ZIEX"},"content":{"rendered":"\n<p>Previsto para su lanzamiento mundial en marzo de 2023, el neum\u00e1tico e. ZIEX de Falken Tyre Europe est\u00e1 dise\u00f1ado espec\u00edficamente para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y modelos que se benefician de una resistencia a la rodadura ultrabaja para aumentar su autonom\u00eda. Presentado por primera vez en la feria The Tire de Colonia en mayo de 2022, el e. ZIEX supone un logro significativo en la b\u00fasqueda de Falken de una tecnolog\u00eda de neum\u00e1ticos energ\u00e9ticamente eficientes, desarrollada bajo el paraguas de Sumitomo Rubber Group.<\/p>\n\n\n\n<p>El neum\u00e1tico aprovecha la tecnolog\u00eda Advanced 4D Nano Design de Falken para crear un dibujo asim\u00e9trico de la banda de rodadura que optimiza la distribuci\u00f3n de la presi\u00f3n en todo el neum\u00e1tico. Este dise\u00f1o estrat\u00e9gico mejora el agarre del neum\u00e1tico tanto en superficies mojadas como secas y favorece un desgaste uniforme, contribuyendo a prolongar la vida \u00fatil del neum\u00e1tico. Adem\u00e1s, el contorno del hombro del neum\u00e1tico se ha ajustado para reducir la resistencia a la rodadura, un factor crucial para maximizar la autonom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p>Un aspecto importante del e. ZIEX es su contribuci\u00f3n a la experiencia de conducci\u00f3n silenciosa asociada a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Gracias a sus innovadoras caracter\u00edsticas de dise\u00f1o, como el contacto continuo y sin costuras del borde de la banda de rodadura y una avanzada disposici\u00f3n de los surcos de la banda de rodadura desplazados, el neum\u00e1tico reduce significativamente los niveles de ruido. La tecnolog\u00eda SILENT CORE, propiedad de Falken, reduce a\u00fan m\u00e1s la resonancia de la cavidad con una capa de espuma de poliuretano en el interior del neum\u00e1tico, garantizando una conducci\u00f3n m\u00e1s silenciosa.<\/p>\n\n\n\n<p>El desarrollo del e. ZIEX se alinea con el compromiso de Falken con la sostenibilidad medioambiental. La composici\u00f3n y las prestaciones del neum\u00e1tico le han valido una clasificaci\u00f3n &#8220;A&#8221; en las categor\u00edas de la etiqueta de neum\u00e1ticos de la UE relativas al consumo de combustible, la adherencia en superficie mojada y las emisiones de ruido, de 69 dB. Esta clasificaci\u00f3n subraya el papel del neum\u00e1tico en la promoci\u00f3n de soluciones de conducci\u00f3n respetuosas con el medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n<p>Tras su lanzamiento, el e. ZIEX estar\u00e1 disponible en 11 medidas, de 17 a 21 pulgadas, para adaptarse a un amplio espectro de veh\u00edculos, con una ampliaci\u00f3n de medidas adicionales prevista para 2024. Este lanzamiento significa la direcci\u00f3n estrat\u00e9gica de Falken para atender el r\u00e1pido crecimiento del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la demanda de neum\u00e1ticos que mejoren la eficiencia y el rendimiento de los veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p>El e. ZIEX ya ha demostrado sus capacidades en pruebas independientes, especialmente en una comparativa realizada en primavera de 2023 por &#8220;auto motor sport&#8221; en la que fue distinguido como el neum\u00e1tico m\u00e1s ligero probado. Recibi\u00f3 una calificaci\u00f3n de &#8220;muy bueno&#8221;, destacando por su excepcional resistencia a la rodadura, mejora de la autonom\u00eda y capacidad de reducci\u00f3n del ruido. Estos resultados reafirman la posici\u00f3n de e. ZIEX como la mejor opci\u00f3n para los conductores que buscan optimizar el rendimiento y la sostenibilidad de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-3450","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/3450","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}