{"id":3453,"date":"2024-02-29T08:30:27","date_gmt":"2024-02-29T08:30:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/t\/falken-e-ziex-6\/"},"modified":"2024-02-29T08:30:29","modified_gmt":"2024-02-29T08:30:29","slug":"falken-e-ziex-6","status":"publish","type":"releasearticles","link":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/t\/falken-e-ziex-6\/","title":{"rendered":"Falken e. ZIEX"},"content":{"rendered":"\n<p>Opona e. ZIEX firmy Falken Tyre Europe, kt\u00f3ra ma zosta\u0107 wprowadzona na rynek globalny w marcu 2023 r., zosta\u0142a zaprojektowana z my\u015bl\u0105 o pojazdach elektrycznych (EV) i modelach, kt\u00f3re korzystaj\u0105 z bardzo niskich opor\u00f3w toczenia w celu zwi\u0119kszenia zasi\u0119gu jazdy. Opona e. ZIEX, zaprezentowana po raz pierwszy na targach The Tire Cologne w maju 2022 r., stanowi znacz\u0105ce osi\u0105gni\u0119cie w d\u0105\u017ceniu Falken do energooszcz\u0119dnej technologii opon, opracowanej pod parasolem Sumitomo Rubber Group.<\/p>\n\n\n\n<p>Opona wykorzystuje technologi\u0119 Advanced 4D Nano Design firmy Falken do stworzenia asymetrycznego wzoru bie\u017cnika, kt\u00f3ry optymalizuje rozk\u0142ad ci\u015bnienia w oponie. Ta strategiczna konstrukcja zwi\u0119ksza przyczepno\u015b\u0107 opony zar\u00f3wno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach oraz sprzyja r\u00f3wnomiernemu zu\u017cyciu, przyczyniaj\u0105c si\u0119 do wyd\u0142u\u017cenia \u017cywotno\u015bci opony. Ponadto kontur barku opony zosta\u0142 precyzyjnie dostrojony, aby obni\u017cy\u0107 opory toczenia, co jest kluczowym czynnikiem maksymalizacji zasi\u0119gu pojazd\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n\n\n\n<p>Wa\u017cnym aspektem opony e. ZIEX jest jej wk\u0142ad w cich\u0105 jazd\u0119 zwi\u0105zan\u0105 z pojazdami elektrycznymi. Dzi\u0119ki innowacyjnym cechom konstrukcyjnym, takim jak bezszwowy, ci\u0105g\u0142y kontakt kraw\u0119dzi lameli i zaawansowany uk\u0142ad przesuni\u0119tych rowk\u00f3w bie\u017cnika, opona znacznie obni\u017ca poziom ha\u0142asu. Opatentowana przez firm\u0119 Falken technologia SILENT CORE dodatkowo zmniejsza rezonans wn\u0119ki dzi\u0119ki warstwie pianki poliuretanowej wewn\u0105trz opony, zapewniaj\u0105c cichsz\u0105 jazd\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p>Rozw\u00f3j e. ZIEX jest zgodny z zaanga\u017cowaniem firmy Falken w zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j \u015brodowiska. Sk\u0142ad i osi\u0105gi opony zapewni\u0142y jej ocen\u0119 &#8220;A&#8221; w kategoriach etykietowania opon UE pod wzgl\u0119dem zu\u017cycia paliwa, przyczepno\u015bci na mokrej nawierzchni i emisji ha\u0142asu na poziomie 69 dB. Klasyfikacja ta podkre\u015bla rol\u0119 opony w promowaniu ekologicznych rozwi\u0105za\u0144 w prowadzeniu pojazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Po wprowadzeniu na rynek opona e. ZIEX b\u0119dzie dost\u0119pna w 11 rozmiarach, od 17 do 21 cali, aby pomie\u015bci\u0107 szerokie spektrum pojazd\u00f3w, a rozszerzenie o dodatkowe rozmiary planowane jest na 2024 rok. Ta premiera oznacza strategiczny kierunek Falkena w kierunku zaspokojenia szybko rozwijaj\u0105cego si\u0119 rynku pojazd\u00f3w elektrycznych i popytu na opony, kt\u00f3re zwi\u0119kszaj\u0105 wydajno\u015b\u0107 i osi\u0105gi pojazdu.<\/p>\n\n\n\n<p>e. ZIEX zademonstrowa\u0142a ju\u017c swoje mo\u017cliwo\u015bci w niezale\u017cnych testach, w szczeg\u00f3lno\u015bci w por\u00f3wnaniu przeprowadzonym wiosn\u0105 2023 r. przez &#8220;auto motor sport&#8221;, gdzie zosta\u0142a wyr\u00f3\u017cniona jako najl\u017cejsza testowana opona. Otrzyma\u0142a ocen\u0119 &#8220;bardzo dobr\u0105&#8221;, wyr\u00f3\u017cniaj\u0105c si\u0119 wyj\u0105tkowym oporem toczenia, zwi\u0119kszonym zasi\u0119giem i mo\u017cliwo\u015bciami redukcji ha\u0142asu. Wyniki te potwierdzaj\u0105 pozycj\u0119 e. ZIEX jako najlepszego wyboru dla kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 zoptymalizowa\u0107 osi\u0105gi i zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j swoich pojazd\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-3453","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/3453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}