{"id":932,"date":"2022-09-06T14:54:44","date_gmt":"2022-09-06T14:54:44","guid":{"rendered":"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/t\/winter-icept-evo-3-winter-icept-evo-3-x-hankook-starts-the-2020-cold-season-with-newly-developed-uhp-winter-tyres-for-cars-and-suvs-and-independent-tyre-test-success-3\/"},"modified":"2022-09-06T14:54:48","modified_gmt":"2022-09-06T14:54:48","slug":"winter-icept-evo-3-winter-icept-evo-3-x-hankook-starts-the-2020-cold-season-with-newly-developed-uhp-winter-tyres-for-cars-and-suvs-and-independent-tyre-test-success-3","status":"publish","type":"releasearticles","link":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/t\/winter-icept-evo-3-winter-icept-evo-3-x-hankook-starts-the-2020-cold-season-with-newly-developed-uhp-winter-tyres-for-cars-and-suvs-and-independent-tyre-test-success-3\/","title":{"rendered":"Winter i*cept evo 3 & Winter i*cept evo 3 X: Hankook inizia la stagione fredda 2020 con pneumatici invernali UHP di nuova concezione per auto e SUV e con il successo di un test di pneumatici indipendente"},"content":{"rendered":"\n

Hankook inizia la stagione fredda 2020 con pneumatici invernali UHP di nuova concezione per auto e SUV e con un successo nei test di pneumatici indipendenti<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il produttore di pneumatici Hankook ha sviluppato un nuovo prodotto premium appositamente per le condizioni invernali dell’Europa occidentale e centrale. I pneumatici UHP (Ultra High Performance) Winter i*cept evo 3 per auto e i pneumatici Winter i*cept evo 3 X per SUV seguono le orme del modello precedente di successo Winter i*cept evo 2, che \u00e8 stato montato in fabbrica da molti produttori europei di veicoli premium. La nuova serie di pneumatici Winter i*cept, giunta alla sua terza versione, \u00e8 attualmente disponibile in 95 dimensioni e, per la prima volta nella gamma di pneumatici invernali Hankook UHP, presenta un battistrada direzionale. La rivista automobilistica pi\u00f9 importante d’Europa, Auto Bild, ha gi\u00e0 sottoposto in modo indipendente il nuovo battistrada a un ampio test di prestazioni e ha immediatamente premiato l’Hankook Winter i*cept evo 3 con il massimo punteggio “Exemplary”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il produttore di pneumatici premium Hankook aggiorna la sua linea di pneumatici invernali UHP con il nuovo Winter i*cept evo 3<\/strong> per auto e il Winter i*cept evo 3 X<\/strong> per SUV. Questo nuovo sviluppo si concentra non solo sulle mutevoli condizioni meteorologiche in Europa, ma anche sulle esigenze dei veicoli ibridi ed elettrici, come i produttori che in futuro saranno equipaggiati con il Winter i*cept evo 3 in versione “ev” ex works. Per la prima volta, gli ingegneri dell’azienda hanno optato per un disegno del battistrada direzionale sui loro nuovi pneumatici invernali di punta. Questo non solo garantisce un’eccellente aderenza sulla neve, ma contribuisce anche a ridurre efficacemente il rischio di aquaplaning.<\/p>\n\n\n\n

“Con il Winter i*cept evo 3 e il Winter i*cept evo 3 X, i nostri ingegneri sviluppatori hanno creato due linee di pneumatici invernali con un’ampia gamma di caratteristiche di prodotto in grado di rispondere particolarmente bene alle mutevoli e sempre pi\u00f9 esigenti condizioni climatiche invernali”, afferma Sanghoon Lee, Presidente di Hankook Tire Europe. Siamo quindi fiduciosi che questi nuovi disegni del battistrada soddisfino le elevate aspettative dei nostri clienti”.<\/p>\n\n\n\n

“Gli inverni europei sono cambiati a causa dei cambiamenti climatici: temperature miti si alternano a improvvisi inizi di inverno che portano gelo e neve, e le giornate asciutte sono inaspettatamente interrotte da forti precipitazioni”, afferma Klaus Krause, responsabile del Centro Europeo di Ricerca e Sviluppo ETC di Hannover, in Germania. Anche le foglie bagnate sul manto stradale possono rapidamente creare condizioni stradali pericolose. Per questo \u00e8 ancora pi\u00f9 importante che gli automobilisti responsabili utilizzino i pneumatici giusti durante la stagione fredda e si assicurino di essere ben equipaggiati per tutte le condizioni climatiche invernali. “Un punto di forza della terza serie i*cept evo \u00e8 nascosto nella mescola del battistrada. Oltre alle resine naturali, vengono utilizzati anche additivi speciali per garantire che il pneumatico rimanga sempre flessibile, soprattutto alle basse temperature, ottenendo allo stesso tempo miglioramenti significativi nell’aderenza sul bagnato”, continua Krause.<\/p>\n\n\n\n

Ci\u00f2 \u00e8 confermato anche dall’ultimo test sui pneumatici invernali effettuato dalla principale rivista automobilistica europea. Nel suo ultimo numero (n. 38 del 17 settembre 2020), la rivista Auto Bild ha testato un totale di 56 pneumatici nella misura 245\/45 R 18 100 V su una BMW Serie 5. Il risultato: solo sei battistrada hanno ottenuto un’aderenza migliore sul bagnato. Il risultato: solo sei battistrada hanno potuto essere raccomandati senza riserve e hanno ricevuto la massima valutazione “Esemplare”, tra cui i nuovi Hankook Winter i*cept evo 3.<\/p>\n\n\n\n

Questi pneumatici sono altamente adattati alle condizioni invernali grazie alle innovazioni tecniche, in particolare per quanto riguarda le mescole utilizzate e il disegno del battistrada stesso. L’uso di resine naturali di pino garantisce la necessaria flessibilit\u00e0 a un’ampia gamma di temperature, impedendo l’indurimento e contribuendo cos\u00ec a migliorare l’aderenza su strade invernali e bagnate grazie alla maggiore elasticit\u00e0 della superficie di contatto del pneumatico. In combinazione con il disegno del battistrada direzionale, l’aderenza su neve e bagnato \u00e8 ulteriormente ottimizzata. Lo spostamento e il drenaggio particolarmente efficienti dell’acqua (o della fanghiglia) attraverso le due scanalature principali di drenaggio, che sono pi\u00f9 larghe del 20% nel disegno del battistrada a forma di V, svolgono un ruolo importante nel ridurre ulteriormente il rischio di aquaplaning. Anche lo spazio di frenata su strade bagnate \u00e8 stato ridotto del 10% e su strade innevate addirittura del 7% rispetto ai precedenti disegni del battistrada. Oltre alle resine naturali, viene utilizzata una mescola di nano-silice altamente dispersa, integrata da altri additivi che migliorano la trazione. Insieme all’ulteriore ottimizzazione del rapporto tra elementi positivi e negativi nel disegno del battistrada, questo rende il Winter i*cept evo 3 molto ben equipaggiato per le condizioni stradali molto varie create dall’inverno europeo.<\/p>\n\n\n\n

Oltre alla mescola del battistrada ad alta aderenza, la disposizione ulteriormente ottimizzata delle lamelle 3D e il disegno del battistrada direzionale garantiscono una trazione affidabile e una stabilit\u00e0 di guida laterale sulle strade innevate. Le prestazioni di trazione sulla neve sono supportate da un numero maggiore di bordi dei tasselli del battistrada a forma di ascia di ghiaccio che aderiscono efficacemente alla neve.<\/p>\n\n\n\n

La minimizzazione dei movimenti dei tasselli, ottenuta grazie all’ulteriore ottimizzazione della disposizione e del disegno delle lamelle 3D, ha un effetto positivo sull’abrasione, oltre a garantire un elevato livello di stabilit\u00e0 di guida. Gli effetti dei bordi massimizzati migliorano anche le propriet\u00e0 generali di maneggevolezza.<\/p>\n\n\n\n

La nuova serie Winter i*cept evo 3 \u00e8 stata sviluppata appositamente per l’uso su veicoli potenti con molta coppia. La struttura rinforzata della carcassa assicura un’elevata stabilit\u00e0 di guida e il nucleo del tallone ad alta resistenza mantiene un posizionamento ottimale sul cerchio. In combinazione con l’ampia spalla del pneumatico e il design ottimizzato del blocco, questo assicura una risposta pi\u00f9 precisa dello sterzo e una migliore aderenza in curva, oltre a una maneggevolezza ottimizzata anche su strade asciutte. L’area della spalla del nuovo pneumatico invernale Hankook UHP, con ampi blocchi di spalla interconnessi, fornisce anche la necessaria rigidit\u00e0 del blocco del battistrada, aumentando cos\u00ec la stabilit\u00e0 in curva anche a velocit\u00e0 elevate.<\/p>\n\n\n\n

Entrambi i disegni del battistrada sono prodotti principalmente nel moderno stabilimento di produzione europeo di Hankook in Ungheria. Quando arriver\u00e0 sul mercato, il disegno del battistrada Winter i*cept evo 3 per auto sar\u00e0 disponibile in 50 misure da 17 a 21 pollici con larghezze del battistrada da 195 a 295 mm e rapporti d’aspetto da 30 a 60 negli indici di velocit\u00e0 da H a W. La versione per SUV, il Winter i*cept evo 3 X, \u00e8 attualmente disponibile in 45 misure da 17 a 22 pollici con larghezza del battistrada da 215 a 315 mm e rapporti d’aspetto da 30 a 65 negli indici di velocit\u00e0 da H a W. Nel corso del prossimo anno la gamma sar\u00e0 ulteriormente ampliata e il modello precedente sar\u00e0 gradualmente sostituito.<\/p>\n\n\n\n

Hankook Winter i*cept evo 3: dettagli tecnici<\/strong><\/p>\n\n\n\n

  1. Lamelle 3D<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n
    • La minimizzazione dei movimenti dei blocchi, ottenuta grazie all’ulteriore ottimizzazione della disposizione e del disegno delle lamelle 3D, ha anche un effetto positivo sull’abrasione, oltre a garantire un elevato livello di stabilit\u00e0 di guida.
      <\/li>
    • Gli effetti dei bordi massimizzati migliorano anche le propriet\u00e0 generali di maneggevolezza.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      1. Cunei a tubo d’acqua per una buona maneggevolezza su superfici bagnate<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n
        • Oltre alla mescola del battistrada ad alta aderenza, i Water Pipe Kerfs, insieme al disegno direzionale del battistrada, assicurano un drenaggio affidabile dell’acqua dalla base del battistrada, migliorando ulteriormente le propriet\u00e0 di aquaplaning.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
          \"\"<\/figure>\n\n\n\n
          1. Per la prima volta: Disegno del battistrada direzionale<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n
            • Per la prima volta, gli ingegneri del produttore di pneumatici hanno optato per un disegno del battistrada direzionale sui loro nuovi pneumatici invernali di punta.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
              • Questo non solo garantisce un’eccellente aderenza sulla neve, ma contribuisce anche a ridurre efficacemente il rischio di aquaplaning.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                <\/p>\n\n\n\n

                1. Mescola Aqua Pine <\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n
                  • La nuova mescola Aqua Pine, che comprende resine naturali, garantisce la flessibilit\u00e0 dell’area di contatto del pneumatico in una gamma particolarmente ampia di temperature.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
                    • Nella mescola del battistrada viene utilizzata un’avanzata tecnologia di mescola ottimizzata per l’inverno, con nano-silice altamente dispersa e additivi che migliorano la trazione, per migliorare ulteriormente le prestazioni sul bagnato.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
                      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

                      <\/p>\n","protected":false},"featured_media":909,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-932","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}