Cena vs. kvalita
Podívejte se, jak cena pneumatiky souvisí s výkonností v testech na první pohled
Výsledky
Vysvětlivky:Nejlepší hodnota v testu
Lepší než průměrná hodnota
Horší než průměrná hodnota
Nejhorší hodnota v testu
Brzdná dráha na suchu33.9
Brzdná dráha na mokru25.2
Brzdná dráha na suchu32.8
Brzdná dráha na mokru27
Bridgestone Potenza Sport Evo dosahuje nejkratší brzdné dráhy na suchu — 32,85 m, s Continental a Michelin těsně za ním. Nexen N'Fera Sport SU2 je poslední s výsledkem 34,73 m — rozdíl méně než 1,9 m, což z této disciplíny činí nejužší rozptyl ze všech brzdných kategorií v testu. Všech deset pneumatik se nachází ve velmi úzkém rozsahu na suchém povrchu.
Brzdná dráha na suchu33.9
Brzdná dráha na mokru27.1
Brzdná dráha na suchu34.4
Brzdná dráha na mokru27.1
Brzdná dráha na suchu34.3
Brzdná dráha na mokru27.2
Brzdná dráha na suchu34.3
Brzdná dráha na mokru27.3
Continental SportContact 7 vede v brzdění na mokrém povrchu s výsledkem 24,51 m, těsně za ním Bridgestone (shodné skóre na 1. místě) a Linglong. Nexen je poslední s 28,34 m — rozdíl 3,83 m od lídra, který článek výslovně označuje za výrazně větší než na suchu. Pirelli P Zero PZ5 dosahuje pouze 21 bodů (9. místo) a Falken Azenis FK520 — 22 bodů (8. místo) při brzdění na mokrém — obě pneumatiky vedou v jízdě na suchu, což jejich výsledky brzdění na mokrém činí skutečným bezpečnostním problémem.
Brzdná dráha na suchu34.3
Brzdná dráha na mokru27.6
Brzdná dráha na suchu34.5
Brzdná dráha na mokru27.5
Brzdná dráha na suchu34.4
Brzdná dráha na mokru27.7
Pirelli P Zero PZ5 a Falken Azenis FK520 vykazují nejdramatičtější obrat výkonu ze sucha na mokro v celém testu: obě patří do špičkové skupiny v jízdě na suchu (skóre 19 a 18) a aquaplaningu, přesto Pirelli končí na posledním místě v jízdě na mokrém (10. místo, skóre 11) a Falken na předposledním (9. místo, skóre 12) — článek na toto obrácení výslovně upozorňuje.
Brzdná dráha na suchu34.4
Brzdná dráha na mokru28.1
Brzdná dráha na suchu34.5
Brzdná dráha na mokru28.2
Brzdná dráha na suchu35
Brzdná dráha na mokru27.9
Brzdná dráha na suchu34.2
Brzdná dráha na mokru28.8
Linglong Sport Master vykazuje přesný zrcadlový obraz: obsazuje poslední místo v jízdě na suchu (9. místo, skóre 12), ale vede celý test v jízdě na mokrém (1. místo, skóre 18) a obsazuje 3. místo v brzdění na mokrém — rozpočtová pneumatika překonává každou prémiovou značku ve dvou ukazatelích průjezdu zatáčkami na mokrém povrchu.
Brzdná dráha na suchu35.3
Brzdná dráha na mokru27.8
Brzdná dráha na suchu35.1
Brzdná dráha na mokru28.7
Brzdná dráha na suchu34.6
Brzdná dráha na mokru29.5
Continental SportContact 7 končí na posledním místě v příčném aquaplaningu (10. místo, skóre 4) — nejslabší výsledek jakékoliv pneumatiky v jakékoliv kategorii celého testu — přesto vede v brzdění na mokrém s výsledkem 24,51 m. Dokazuje to, že odolnost vůči aquaplaningu a přilnavost při brzdění na mokrém měří různé a někdy nezávislé vlastnosti.
Brzdná dráha na suchu35.3
Brzdná dráha na mokru29.1
Brzdná dráha na suchu34.1
Brzdná dráha na mokru30.6
Brzdná dráha na suchu34.9
Brzdná dráha na mokru29.9
Falken Azenis FK520 sdílí 1. místo v podélném i příčném aquaplaningu, přesto jeho brzdění na mokrém (skóre 22, 8. místo) a jízda na mokrém (skóre 12, 9. místo) patří mezi nejhorší v testu — což zdůrazňuje, že vysoké rychlostní prahy aquaplaningu nezaručují silnou přilnavost na mokrém po obnovení kontaktu pneumatiky s vozovkou.
Brzdná dráha na suchu35.2
Brzdná dráha na mokru30.2
Brzdná dráha na suchu35.5
Brzdná dráha na mokru29.9
Brzdná dráha na suchu37.4
Brzdná dráha na mokru28.1
Brzdná dráha na suchu35.8
Brzdná dráha na mokru29.9
Nokian Powerproof 2, testovaná na vlastním domácím okruhu Hakka Ring výrobce, končí poslední v podélném aquaplaningu (10. místo, skóre 12) a poslední při změně jízdního pruhu na suchu (10. místo, skóre 6) — průměrné výsledky s ohledem na výhodu domácího okruhu.
Brzdná dráha na suchu37.4
Brzdná dráha na mokru29.2
Brzdná dráha na suchu36.2
Brzdná dráha na mokru30.5
Brzdná dráha na suchu36.2
Brzdná dráha na mokru30.5
Nexen N'Fera Sport SU2 sdílí nejlepší místo v obou kategoriích aquaplaningu a vede v valivém odporu (1. místo), přesto dosahuje nejhoršího brzdění na suchu (23, 10. místo) a nejhoršího brzdění na mokrém (19, 10. místo) v testu — silná v pasivních bezpečnostních ukazatelích, ale nejslabší tam, kde na aktivním brzdění záleží nejvíce.
Brzdná dráha na suchu35.8
Brzdná dráha na mokru31.1
Brzdná dráha na suchu36
Brzdná dráha na mokru31
Brzdná dráha na suchu36.4
Brzdná dráha na mokru30.8
Brzdná dráha na suchu36.9
Brzdná dráha na mokru31.2
Michelin Pilot Sport 4S vyhrává celkové pořadí se 141 body, pouze 1 bod před Continental, a zaslouží si první místo díky konzistentní dokonalosti ve všech disciplínách, nikoliv dominancí v jedné kategorii — nejlépe vyvážená pneumatika v testu.
Brzdná dráha na suchu37.9
Brzdná dráha na mokru30.2
Brzdná dráha na suchu36.8
Brzdná dráha na mokru31.6
Brzdná dráha na suchu36.8
Brzdná dráha na mokru33.2
Pirelli P Zero PZ5 je největším bezpečnostním překvapením: přestože vede při změně jízdního pruhu na suchu (1. místo) a sdílí nejlepší místo v aquaplaningu a jízdě na suchu, končí poslední v jízdě na mokrém a 9. v brzdění na mokrém — řidiči, kteří se setkají s náhlým deštěm, by si měli být vědomi tohoto prudkého poklesu schopnosti průjezdu zatáčkami na mokrém.
Brzdná dráha na suchu37.1
Brzdná dráha na mokru32.8
Brzdná dráha na suchu38
Brzdná dráha na mokru33
Brzdná dráha na suchu38.3
Brzdná dráha na mokru32.7
Bridgestone Potenza Sport Evo je nejsilnějším kombinovaným brzdičem: nejlepší brzdná dráha na suchu (32,85 m) a sdílené nejlepší brzdění na mokrém — vynikající volba pro řidiče, kteří upřednostňují brzdný výkon, i přes slabší výsledky aquaplaningu.
Brzdná dráha na suchu38.5
Brzdná dráha na mokru32.5
Brzdná dráha na suchu38.6
Brzdná dráha na mokru33
Brzdná dráha na suchu37.6
Brzdná dráha na mokru34
Brzdná dráha na suchu37.6
Brzdná dráha na mokru34
Linglong Sport Master sdílí 8. místo v celkovém pořadí s Goodyear přesto, že stojí výrazně méně, a překonává každou prémiovou pneumatiku v jízdě na mokrém — přesvědčivá volba z hlediska poměru cena/výkon pro řidiče v deštivých klimatických podmínkách, kteří upřednostňují průjezd zatáčkami na mokrém před výkonem na suchu.
Brzdná dráha na suchu39
Brzdná dráha na mokru33
Brzdná dráha na suchu37.6
Brzdná dráha na mokru34.4
Brzdná dráha na suchu38.5
Brzdná dráha na mokru33.7
Obrat ze sucha na mokro je určující příběh tohoto testu: čtyři nejlepší pneumatiky v jízdě na suchu (Pirelli, Continental, Falken, Michelin) zahrnují dvě z nejhorších v jízdě na mokrém, což znamená, že kupující nemohou předpokládat, že pneumatika vynikající na suchu bude stejně dobře fungovat na mokré vozovce.
Brzdná dráha na suchu37.8
Brzdná dráha na mokru34.5
Brzdná dráha na suchu38.6
Brzdná dráha na mokru33.9
Brzdná dráha na suchu38.6
Brzdná dráha na mokru35.4
Brzdná dráha na suchu39.4
Brzdná dráha na mokru35.9
Všech deset pneumatik získává alespoň verdikt 'doporučeno' a celkový rozptyl bodů (128–141) je úzký, což potvrzuje, že žádná pneumatika v této skupině není nebezpečná — avšak specifické slabosti Pirelli a Falken v jízdě na mokrém jsou podstatné pro řidiče v oblastech s častými srážkami.
Brzdná dráha na suchu39.1
Brzdná dráha na mokru36.8
Brzdná dráha na suchu39.6
Brzdná dráha na mokru37.1
Brzdná dráha na suchu43
Brzdná dráha na mokru40.2
Pneumatiky stejné velikosti neobsažené v testu
Testy obvykle nepokrývají celý trh – zde je náš výběr toho, na co byste se měli při výběru pneumatik v této velikosti zaměřit.
/pirelli-cinturato-(c3)_27642_thumb.webp)
