AutoBild nevybralo jen hrstku pneumatik a otestovalo je. Začali s celkem 52 modely, všechny ve velikosti 225/40 R18. Ale bylo tu jedno ale: tyto pneumatiky se nejprve musely “kvalifikovat” tím, že ukážou solidní brzdný výkon na mokré i suché vozovce. Pouze 20 postoupilo do finále, plus jedna pneumatika zařazená jako “scénář nejhoršího případu” pro dokázání, že kvalifikace přes brzdění dává smysl. Pokud pneumatika citelně selže v základních testech mokrého/suchého brzdění, pravděpodobně se magicky neprosadí v sofistikovanějších oblastech jako ovládání nebo aquaplaning.
Jako každoročně, některé z čínských značek byly zastoupeny. V tomto testu se do finální dvacítky dostaly jak Sailun, tak Linglong. Historicky se levné značky nedokázaly prosadit v kategoriích bezpečnosti—zejména v mokrém brzdění—ale tyto dvě ukázaly, že aspoň drží krok. Ačkoliv ztratily nějaké body v hodnocení nájezdu/odolnosti, jasné poselství je, že se určité čínské výrobce pneumatik rychle přibližují v oblasti výkonu.
Na vrcholu testu se Goodyear’s Eagle F1 Asymmetric 6 a Michelin’s Pilot Sport 5 umístily na prvním místě. Jejich výkon za mokra i za sucha byl vynikající, ale tady je skutečný trumf: obě dosáhly vynikajících výsledků i v kalkulaci “nákladů na kilometr”. Jinými slovy, není nutné platit velkou přirážku za “prémiový” produkt. Goodyear dokonce získal titul “Eco-Meister” za vedoucí rovnováhu mezi náklady, opotřebením a výkonem. Mohou být dražší na začátku, ale vydrží déle, a jejich nižší valivý odpor také pomáhá se spotřebou paliva nebo elektřiny, pokud řídíte elektromobil.
Autobild byl také ohromen novou Hankook’s Ventus Evo s kódovým označením K137. Tato nová pneumatika byla nejlepší v mokrém brzdění v celé skupině a stále dobře funguje v suchém ovládání. S tolika velkými jmény kolem—Bridgestone, Pirelli, Continental, Michelin—je pozoruhodné vidět Hankook, jak se drží a dosáhl “vorbildlich” (vzorový) hodnocení. Hankook se s každou generaci zlepšuje a pomalu se přibližuje těm nejlepším z prémiových pneumatik na trhu.
Jak jsme již zmínili v úvodu, je zde úmyslně uvedena “špatná” pneumatika, což je Autogreen Smart Chaser SC1, přestože se v kvalifikačním kole umístila na posledním místě. Výsledky nebyly hezké: Autogreen potvrdil všechny nejhorší obavy o levných pneumatikách tím, že poskytl tristní bezpečnostní rezervy. Bylo důležité to ukázat v ostrých podmínkách, že pokud produkt selže v základních věcech jako brzdění, nemůže se magicky vykoupit v pokročilých disciplínách ovládání.
Test je pro každého řidiče v této populární velikosti pneumatik obrovským zdrojem. Pokud hledáte jistotu v bezpečnosti a výkonu, můžete s jistotou zvolit šest nejlepších pneumatik s hodnocením “vorbildlich” (Goodyear, Michelin, Bridgestone, Continental, Hankook nebo Kumho). Pokud je cena vaší absolutní prioritou, čínští výrobci jako Linglong a Sailun začínají ukazovat, že nemusíte příliš kompromitovat bezpečnost—i když pravděpodobně přijdete o něco na nájezdu, a proto to ekonomicky nemusí dávat smysl.