Minulý týden jsme byli svědky komplexního srovnání brzdné dráhy zimních pneumatik, které provedl Autobild a které sloužilo jako kvalifikace na hlavní test. O seriózním přístupu časopisu Autobild k testování pneumatik svědčí i skutečnost, že o několik dní později byl proveden podobný test brzdné dráhy, tentokrát zaměřený na stále populárnější celoroční pneumatiky. Testu se zúčastnilo celkem 37 pneumatik, které Autobild hodnotil za mokrých i suchých brzdných podmínek.
Než se podíváme na výsledky, zrekapitulujme si metodiku. Tentokrát Autobild měřil brzdnou dráhu na mokrém i suchém povrchu od počáteční rychlosti 100 km/h, čímž se výrazně liší od zimní varianty, kdy se brzdí na sněhu od rychlosti 50 km/h a na mokrém povrchu od rychlosti 80 km/h. Test slouží jako kvalifikační kolo pro podrobný test, kterého se zúčastní 15 nejlepších pneumatik.
Autobild hodnotil také zimní a letní pneumatiky, aby poskytl referenční hodnoty v rámci jednotlivých typů pneumatik. Letní pneumatika zastavila na mokrém povrchu na 45,6 metrech a na suchém povrchu na 34,9 metrech, zatímco zimní pneumatika zastavila na mokrém povrchu na 54,7 metrech a na suchém povrchu na 42,3 metrech.
Při zkoumání vítěze testu brzdné dráhy, pneumatiky Bridgestone Turanza All Season 6, která zastavila na 50,5 metrech na mokré vozovce a na 36,8 metrech na suché vozovce, zjistíme, že letní pneumatiky si na mokrém povrchu vedou výrazně lépe, zatímco zimní pneumatiky výrazně hůře. To poněkud definuje celoroční pneumatiky – jejich slabinou není výkon na sněhu, jak by se dalo předpokládat, ale spíše na mokré vozovce. Je to dáno především tím, že mají v běhounu méně drážek pro odvod vody, které optimalizují trakci na sněhu.
Je pozoruhodné, že společnost Bridgestone dlouhodobě vyniká v brzdění na mokru. V tomto testu zastavil o 3 metry dříve než Pirelli Cinturato All Season SF3 na druhém místě a Continental AllSeasonContact 2 na třetím místě , které jsou z jiných testů uznávány jako spolehlivé modely celoročních pneumatik. Bridgestone si vedl těsně i na suché vozovce; rozdíl oproti Pirelli činil pouze 0,1 metru, zatímco Continentalu to trvalo o 3 metry déle.
Vítěz testu
Bridgestone Turanza All Season 6
Rozměry: 185/35R16 - 275/65R20
Počet rozměrů: 52
Počet testů: 5
Zobrazit další podrobnosti ...O kvalitě vítěze svědčí i čtvrtá umístěná pneumatika, legendární model CrossClimate 2, které trvalo zastavení na mokré vozovce o 6 metrů déle než vítězi testu.
Michelin CrossClimate 2
Rozměry: 155/35R15 - 275/70R21
Počet rozměrů: 121
Počet testů: 5
Zobrazit další podrobnosti ...Na dalších pozoruhodných místech se umístily pneumatiky Vredestein Quatrac, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 a Kleber Quadraxer 3, stejně jako nečekaná novinka GT Radial ClimateActive, na kterou jsme v závěrečném testu velmi zvědaví. Zajímá nás také srovnání s pneumatikami Kleber, které jsou v současnosti považovány za jedny z mála cenově dostupných celoročních pneumatik.
GoodYear Vector 4Seasons Gen-3
Rozměry: 155/30R14 - 315/70R21
Počet rozměrů: 126
Počet testů: 5
Zobrazit další podrobnosti ...Závěrem se těšíme na konečné výsledky, kde se jistě objeví zajímavá konkurence. Za zmínku také stojí, že ačkoli Bridgestone zvítězil s velkým náskokem, je to částečně způsobeno metodikou testu, která se nezaměřuje na výkon na sněhu. Podobně v loňském testu Autobildu zvítězila pneumatika Bridgestone v testu brzdné dráhy, ale v závěrečném testu se musela spokojit s třetím místem kvůli poněkud horšímu výkonu na sněhu a nižší odolnosti.