Nokian Line je vysoce výkonná letní pneumatika, která je techniky navržená pro co nejlepší přilnavost a bezpečnou jízdu v příznivých, ale i v krajně extrémních podmínkách. Pneumatika výborně zvládá rychlé změny stavu vozovky v letním období a zajišťuje optimální komfort při řízení.
Na středních žebrech pneumatiky se nacházejí lamely Cross-Block, které mají dvě funkce. V oblasti vnější patky pláště napomáhají lamely k zajištění stability řízení a v oblasti vnitřní patky pláště, kde jsou lamely hustěji členěné, lamely Cross-Block zajišťují měkký styk se silnicí a současně omezují valivý odpor a úroveň hluku. V příčných hlavních drážkách vnější patky pláště jsou vytvarované oddělené přepadové drážky, které slouží k předcházení aquaplaningu. Specifický vnitřní a vnější dezén běhounu pneumatik Nokian zajišťuje zvýšení komfortu při řízení a snadnější zatáčení. Vnější patka pláště je dále zesílena dvojitým blokem a plochy patky pláště jsou zesílené drážkami s 20ti stupňovým sklonem stěn, čímž se dosahuje komfortního řízení při projíždění zatáček.
Nová gumová směs s využitím siliky, ze které je běhoun vyroben, byla vyvinuta pro vyšší rychlosti. Pracuje kvalitně v širokém rozsahu teplot a zvyšuje přilnavost na mokrém povrchu. Nová směs také není tolik náchylná k vysokému zahřívání a tím zajišťuje nižší opotřebení pneumatiky. Tato směs také přispívá ke snížení valivého odporu a tím i spotřeby paliva a emisí CO2.
V renomovaném testu ADAC 2013 se Nokian Line umístil na sedmém místě. Velmi dobře si vedl v oblasti spotřeby paliva, kde se vyrovnal absolutní elitě. V jízdních vlastnostech na suchu mírně ztratil, avšak v jízdních vlastnostech na mokru si opět vedl výborně. Díky technologiím zajišťujícím snížení hluku se v kategorii zaměřující se na hluk opět umístil velmi vysoko. V oblasti opotřebení pneumatiky si Nokian Line již tak dobře nevede a zařazuje se v této oblasti mezi průměr. Prakticky stejně si Nokian Line vede i v testech ACE, Autobild či Autozeitung.
Nokian Line je vyráběna ve 53 velikostech, od 175/65 R14 do 225/50 R17.
2016
Nokian Line byla testována 3x (ADAC,...)
2017
Nokian Line byla testována 1x (ADAC)
2018
Nokian Line byla testována 2x (Autobild,...)
Všechny testy pneumatik, ve kterých byla pneumatika Nokian Line:
Název | Na mokru | Na suchu | Provozní náklady | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nejlepší hodnoty v testu | 2+ | 1- | 1 | ||||
Nokian Line | 2- | 2 | 3 | ||||
Zobrazit podrobnosti testu |
Název | Brzdná dráha na suchu | Brzdná dráha na mokru | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nejlepší hodnoty v testu | 34,5 | 34,3 | |||||
Nokian Line | 37,5 | 38 | |||||
Zobrazit podrobnosti testu |
Název | Na mokru | Na suchu | Opotřebení | Komfort | Spotřeba paliva | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nejlepší hodnoty v testu | 1,9 | 1,5 | 0,5 | 1,5 | 1,6 | ||
Nokian Line | 2,6 | 2,2 | 2,0 | 3,5 | 2,3 | ||
Zobrazit podrobnosti testu |
Název | Na mokru | Na suchu | Opotřebení | Komfort | Spotřeba paliva | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nejlepší hodnoty v testu | 2,0 | 1,6 | 1,0 | 1,7 | 1,6 | ||
Nokian Line | 2,3 | 1,7 | 2,5 | 3,6 | 1,8 | ||
Zobrazit podrobnosti testu |
Název | Brzdná dráha na suchu | Brzdná dráha na mokru | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nejlepší hodnoty v testu | 34,6 | 27 | |||||
Nokian Line | 37,9 | 29,1 | |||||
Zobrazit podrobnosti testu |
Název | Na mokru | Na suchu | Provozní náklady | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nejlepší hodnoty v testu | 2+ | 1- | 1 | ||||
Nokian Line | 2- | 2- | 3 | ||||
Zobrazit podrobnosti testu |
85% (4x) | |
---|---|
dobré | uspokojivé |
2x | 2x |
R15 | R16 |
---|---|
85% (3x) | 85% (1x) |
185/xx Rxx | 195/xx Rxx | 205/xx Rxx |
---|---|---|
85% (1x) | 85% (2x) | 85% (1x) |
Nokian Line se vyrábí v Finsko.
72/100 · 700km · 175/70 R14 · Pavel MachaníčekPneumatika je dodávána a montována servisem Hyundai na tento typ vozu (i20) a jako zimní jsem ji nechal tedy přehodit na plechové disky 14". Zatím jsem s nimi mnoho km nenajezdil, mohu ale posoudit jízdní vlastnosti na vodě. Trochu měkčí guma více plave, je však komfortnější a i hlučnost je uvnitř vozu nižší. Do hlubokého vzorku (8mm) však na našich silnicích nabírá snadněji štěrk a ve vyšší rychlosti vystřeluje do podběhů a prahů. Přenos nárazů může u spolujezdce vyvolávat dojem, že rány pochází od protijedoucích vozidel, trpí i nový lak u auta. Čekám jak se bude chovat na sněhu, ale věřím, že dobře.
Jízdní vlastnosti na suché vozovce: 71%
Jízdní vlastnosti na mokré vozovce: 89%
Odolnost proti opotřebení: 100%
Jízdní komfort a hluk: : 100%
Napsáno 14.10.2014