Vredestein Wintrac - varianty v rozměru 225/60 R17
Ne
Ne
225/60 R17 je 60mm širší než nejužší rozměr (165) a 0mm užší než nejširší rozměr (225). Tento profil pneumatiky 60 znamená, že výška bočnice pneumatiky je 60% šířky pneumatiky (225mm), což znamená 135mm výšky bočnice. V rozměru 225/60 R17 Wintrac obvykle konkuruje ULTRAC, což je pneumatika od Vredestein s hodnocením 26%, ve srovnání s 73% zmiňované pneumatiky Vredestein.
Vredestein Wintrac je vyráběna ve 37 velikostech, od 165/60 R15 do 225/55 R16.
Podobné pneumatiky
Vredestein Wintrac v testech pneumatik
Testy relevantních pneumatik ve stejném nebo podobném rozměru (225/60 R17)
Autoexpress Test zimních pneumatik 2022 225/45 R19
Umístěna #5 z 6
Pneumatika Vredestein Wintrac se umístila na pátém místě mezi šesti konkurenty a poprvé se tak objevila v analýze soutěže od svého uvedení na trh jako náhrada za pneumatiku Snowtrac. Pneumatika byla navržena tak, aby nabízela všestranný výkon, a vynikala především na mokru a suchu. Pneumatika se však potýkala s problémy v testech aquaplaningu na hluboké vodě, kde se umístila na posledním místě spolu s pneumatikou Michelin, a byla nejpomalejší na jízdní dráze, kde zaostala o více než sekundu za nejrychlejšími. Její výkon na jízdní dráze byl ztížen přední částí, která vyžadovala dodatečné čekání na plyn a zablokování řízení, aby bylo možné efektivně projíždět zatáčky. Navzdory těmto překážkám předvedl Wintrac působivé brzdné schopnosti, když si zajistil druhé místo v brzdění na mokru a těsně mu uniklo první místo, které držel Bridgestone, a vynikal v brzdění na suchu, kde se dostal do vedení téměř o metr. Tato dosažená zdatnost v brzdění se však nevztahovala na sněhové podmínky, kde se ve všech testech provedených v Arctic Center umístil na posledním místě, o čemž svědčí nižší úroveň přilnavosti, ačkoli se mu podařilo udržet slušnou rovnováhu.
Umístěna #5 z 6
Pneumatika Vredestein Wintrac se umístila na pátém místě mezi šesti konkurenty a poprvé se tak objevila v analýze soutěže od svého uvedení na trh jako náhrada za pneumatiku Snowtrac. Pneumatika byla navržena tak, aby nabízela všestranný výkon, a vynikala především na mokru a suchu. Pneumatika se však potýkala s problémy v testech aquaplaningu na hluboké vodě, kde se umístila na posledním místě spolu s pneumatikou Michelin, a byla nejpomalejší na jízdní dráze, kde zaostala o více než sekundu za nejrychlejšími. Její výkon na jízdní dráze byl ztížen přední částí, která vyžadovala dodatečné čekání na plyn a zablokování řízení, aby bylo možné efektivně projíždět zatáčky. Navzdory těmto překážkám předvedl Wintrac působivé brzdné schopnosti, když si zajistil druhé místo v brzdění na mokru a těsně mu uniklo první místo, které držel Bridgestone, a vynikal v brzdění na suchu, kde se dostal do vedení téměř o metr. Tato dosažená zdatnost v brzdění se však nevztahovala na sněhové podmínky, kde se ve všech testech provedených v Arctic Center umístil na posledním místě, o čemž svědčí nižší úroveň přilnavosti, ačkoli se mu podařilo udržet slušnou rovnováhu.
| Název | Celkem bodů |
|---|---|
| Nejlepší hodnoty v testu | 100 |
| Vredestein Wintrac | 98.6 |
